近日，新建長贛鐵路黃花機場段先期實施工程機場東隧道開工，成為長贛鐵路全線首座開工的隧道。
新建長沙至贛州鐵路黃花機場段是長沙機場改擴建工程的重要組成部分，此次開工的機場東隧道起點位于長贛鐵路黃花機場站東端頭，終點位于長沙機場改擴建工程征地紅線東端頭，全長673.57米。項目的開工，吹響了長贛鐵路建設的先鋒號。
根據規劃，長沙機場改擴建工程綜合交通樞紐工程總建筑面積28.5萬平方米，在國內首創提出雙層平接方案，項目建成后將集成4種地面交通、4種軌道交通于一體，成為國內步行距離最短、換乘效率最高的機場樞紐之一，開啟航空、高鐵、磁浮、地鐵一體化交通運輸新模式，旅客僅需步行5分鐘即可實現“零距離換乘”“無縫化銜接”，換乘便捷性達到全行業領先水平。
施工方中鐵建工集團項目負責人介紹，機場東隧道埋深19.2米至37.4米，隧道頂部至3號跑道設計標高覆土厚度20.1米，隧道主要地質以人工填土層、沖洪積層等為主，洞頂、洞身穩定性較差，施工難度大，安全風險高。接下來，項目部將針對隧道地質特點，在隧道開挖施工時堅持“短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則，采用機械開挖工藝，做好超前支護，強化管棚等施工質量管理，減小滲漏水對土體穩定性的影響，通過科學合理、嚴謹可行的施工方案，倒排工期計劃，排除天氣等季節因素影響，全面推進工程既定節點按時完成。
長贛鐵路是國家高速鐵路網“八縱八橫”之一廈渝通道的重要組成部分，也是國家“十四五”鐵路發展規劃的重要客運專線，建成后將有效改善沿線區域交通基礎設施條件，增強沿線地區與粵港澳大灣區、海西經濟區等發達地區的經濟聯系和人員往來，對促進區域協調發展、縮小東中部地區發展差距和實施鄉村振興戰略具有重要意義。
