1月24日，重慶至黔江高鐵趙家坡二號隧道順利貫通，為全線如期建成奠定了堅實的基礎。
趙家坡二號隧道位于重慶市武隆區，全長3170米，為單洞雙線隧道，最大埋深310米，設計時速350公里。
據中鐵二院重慶至黔江鐵路項目部負責人吳偉介紹，該隧道圍巖主要以薄層狀頁巖夾灰巖、泥巖夾砂巖為主，其巖質較軟、節理發育，易發生軟巖變形及坍塌等安全事故。且隧道內裂隙水豐富，正常涌水量每天1748立方米，最大涌水量為每天5244立方米。設計階段針對上述不良地質采用了針對性的措施，如加強支護及工法、超前及徑向注漿加固等措施。
據中鐵七局重黔鐵路項目部經理石磊介紹，趙家坡二號隧道橫穿山谷偏壓段，最小埋深僅為30米，加之出口段地上水源匯聚，致使洞內沉降多次到達警戒峰值，施工中，施工單位采取加強圍巖支護、增加臨時橫撐、加密支撐拱架、增加臨時超前支護、徑向注漿止水固結、加強監測頻次等措施，對隧道復雜地段進行穩固處置，保證安全順利度過偏壓段，確保隧道安全順利貫通。
據渝黔鐵路有限公司武隆指揮部指揮長楊智勇介紹，在隧道鉆爆開挖施工中，中鐵七局施工人員堅持精準的測量控制，確保隧道軸線和徑向的精度。初期支護和二次襯砌采用高性能混凝土，確保隧道結構的穩定性和耐久性。施工人員增強防排水措施，有效防止隧道內涌水和滲水現象。對施工過程中產生的棄渣、廢水進行嚴格管理，杜絕隨意排放，減輕了對周邊環境和生態的影響，做到來時青山綠水，走時綠水青山。
重慶至黔江高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網中廈渝通道的重要組成部分。
項目建成后，重慶黔江至主城區的旅行時間將從現在的4小時縮短至1小時以內，極大改善沿線居民的出行條件。屆時，將進一步整合沿線旅游資源，加快推進沿線地區“大旅游經濟”發展，促進區域社會經濟快速發展具有重要意義。
