1月30日凌晨3點，在重慶兩江新區的御林河畔，由中建三局集團有限公司承建的重慶軌道交通15號線07標現代大道站至兩江影視城站區間公軌共建高架橋下層軌道橋邊跨順利合龍，本次邊跨合龍標志著15號線涉及工法最多的終點區間進入貫通收官階段。
其中，區間高架段御臨河公軌共建橋作為重慶首個大跨度V墩懸臂現澆公軌兩用橋更是全線通車的關鍵節點，該橋梁是集高架主干路、軌道快線、地面城市道路于一體的綜合交通走廊。作為一座有著典型結構特色的橋梁，該橋的施工也伴隨著很多技術難點，如該橋梁共用一個主墩，上下層三幅橋分別布置于V墩橫梁和墩柱上，施工過程中墩柱易產生偏載。
為此，項目技術團隊聯合設計院通過對斜H型墩自身承受最大偏心荷載建模計算，確定了整體上遵循“先下部后上部、左右幅異步同時施工”的原則，同時采用6套12支掛籃，確保上層市政橋滯后下層軌道橋不少于3個階段，左右幅市政橋異步數不超過支2個梁段的方案，有效解決了掛籃群交叉及墩柱偏心受壓情況，同時也加快了現場施工進度。
據悉，重慶軌道交通15號作為重慶軌道交通第四輪的首條市域快線，建設后對緩解重慶中部槽谷擁堵，促進對外交通樞紐融合，引領重慶城市發展格局具有重要意義。
