1月30日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，濟南軌道交通4號線一期工程燕山立交橋東站主體結構封頂。
據悉，燕山立交橋東站為地下三層島式車站，共設置4個出入口，總建筑面積約1.6萬平方米，采用半蓋挖工法施工。
“半蓋挖工法就是一半明挖，一半蓋挖。”中鐵十八局集團濟南軌道交通4號線07工區常務副經理秦玉楠介紹，燕山立交橋周邊交通流量較大，半蓋挖工法可大幅降低施工占道時間，減少交通導改次數，最大程度保證經十路道路暢通，減少地鐵施工對交通及居民生活的影響。
該工區盾構施工負責人劉圣勇介紹，燕山立交橋東站主體結構封頂后，燕山立交橋東站至山大路站區間也將迎來盾構機始發。“目前兩臺盾構機正在進行組裝調試，一臺2月底始發，一臺3月中旬始發，該區間預計2024年就能實現貫通。”
濟南軌道交通4號線一期工程是濟南最受關注的東西向骨干線，沿青島路、順安路、經十路、唐冶中路敷設，線路全長40.2公里，共設置33座車站，其中26座位于經十路沿線。截至目前，該項目21座車站已實現主體結構封頂，車站附屬結構也在全力推進。項目建成后將大大緩解經十路交通壓力，有效串聯濟南西站、CBD、奧體中心、山東自貿試驗區濟南片區等重要城市功能區域，加強城市東西向聯系。
