軌道領域中，軌道質量指數TQI代表著軌道平順度，指數越小，列車行駛越平穩。近日，記者從京港地鐵獲悉，京港地鐵17號線通過升級精調方案實現TQI數值小于5的目標，標志著17號線的軌道平順度及運營表現已達到高鐵標準，這在北京軌道交通中尚屬首例，在進一步保障乘客出行安全的同時，也提升了乘客乘車舒適度。
17號線作為一條南北向的大運量等級快線，最高時速可達100公里/小時。地鐵運營速度的提高，為乘客提供了更便捷的出行體驗，與之相對的是對軌道平順度提出更高的要求。京港地鐵運營工程總管梁中東表示，為提高軌道平順度，京港地鐵早在2014年就率先引入軌道質量指數（TQI）的概念，并制定遠高于行業標準《城市軌道交通設施養護維修技術規范》中“TQI不超過14.5”的控制標準。通過精細化維修，京港地鐵所轄線路TQI在國內軌道交通行業處于領先水平，通過改善軌道狀態提升了乘客出行體驗。
在17號線籌備初期，為了提高軌道平順度，保障列車運營平穩性和舒適度，京港地鐵聯合設計、施工等單位，結合地鐵軌道運維實際需求，摒棄了以人工經驗為主導的維修方法，在17號線軌道線路平順度精調工作中引入了基樁控制網（CPⅢ）這一最新技術，即在軌道中應用智能全站儀，在軌道沿線構建30—60米間隔成對分布的高精度三維控制網，通過自由設點的測試模式，配合采集數據，自動測量、實時傳輸等。同時，可對實測數據進行優化擬合，并通過軟件自動生成精調建議，為TQI精修提供更加精準的維修方案，從而使TQI精調由“人工經驗修”升級至“精準方案修”，順利實現17號線TQI數值小于5的目標。
未來，京港地鐵將持續提升精細化管理水平，不斷探索新技術、新維修方法的應用，提升各類服務設備設施的可靠度，進一步提升乘客的出行體驗。
