近日，四川省政府辦公廳印發《大九寨交旅融合發展示范區建設方案》，推動成都、德陽、綿陽、阿壩區域范圍內相關旅游資源融合發展。《方案》明確，2024年，川青鐵路成黃段全線建成通車，公鐵高效銜接轉換，實現成都2小時到達九寨溝黃龍。
近年來，川西旅游爆火，客流量持續提升，但由于復雜的地形地貌，旅游交通始終是“大九寨”區域進一步打造“世界旅游目的地”的難點。據悉，除了川青鐵路的推進外，在川西高原的交通方面，《方案》也明確了多條交通要道的建設目標：著力構建“兩環六廊”大九寨交旅融合空間布局,即“兩環”是指大九寨東環線和西環線；“六廊”是指雪山草地長征風景道、黃河天路生態風景道、熊貓家園生態風景道、藏羌風情文化風景道、九黃仙境生態風景道、詩仙尋蹤文化風景道。
具體來說，將加快完善對外高速大通道。包括成德綿方向加快建設G8513九寨溝(川甘界)至綿陽高速公路，新開工S9成都至汶川、G0611汶川至川主寺、S28黑水至紅原(刷經寺)等高速公路。
除此之外，還將建設山地軌道123公里、高速公路1479公里、普通公路1282.9公里、運輸站場8個、服務區18個、觀景露營設施14個。其中，續建都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目1個、123公里；續建九寨溝（川甘界）至綿陽、久治（川青界）至馬爾康高速公路項目2個、324公里；力爭新開工川主寺至汶川、郎木寺（川甘界）至川主寺、成都至汶川、黑水至紅原（刷經寺）、尕里臺至紅原、迭部（川甘界）至若爾蓋高速公路項目6個、680公里。
