春節期間，廣東鐵投集團主導建設的省重點鐵路項目施工現場一片繁忙，建設者們堅守一線，全力搶抓項目建設進度，在生產線上跑出新春“加速度”。
廣湛高鐵
春節期間，廣湛鐵路公司統籌組織廣湛“鐵軍”以飽滿的熱情和頑強的斗志堅守崗位、推進建設，廣湛高鐵佛山特大橋1號移動模架施工取得新進展，湛江北站完成樁基灌注28根，跨S273省道特大橋橋墩及承臺施工進展順利，白石隧道完成了出口護拱施工。
廣湛高鐵是廣東省歷史上標準最高、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，極大改善粵西地區群眾出行條件。
珠肇高鐵
珠肇高鐵江機段圭峰山隧道是珠肇高鐵全線重難點工程及控制性工程，春節期間，隧道內風機轟鳴、隧道臺車來回作業，一片繁忙景象。風機轟鳴聲不絕于耳，工人們各司其職，有的在掘進機中控室內緊盯著各種數據，有的在管片拼裝機前進行各種調試，有的遙控著隧道臺車來回吊裝各種配件，現場熱火朝天。珠肇鐵路公司以實干和擔當加快珠肇高鐵項目施工進度，進一步完善施工計劃，加強現場管理，抓好安全生產，春節期間，珠肇高鐵橋梁工程完成樁基23根，路基填筑8000方。
珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里高鐵，是珠江兩岸協同、高質量發展的重要戰略性高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶。項目建成后，將串聯江門站與珠三角樞紐機場，實現軌道與航空無縫銜接，珠海至珠三角樞紐機場最快35分鐘到達，珠海至肇慶東最快36分鐘到達，沿線珠三角主要城市間均將實現1小時通達。
深南高鐵
2023年12月26日，深南高鐵珠三角機場至省界段開工建設。珠肇鐵路公司迅速行動、調配資源，組織留守人員利用春節期間推進“三通一平”工作，完成了珠三角樞紐機場機場隧道2.2km施工便道硬化、大臨工程臨邊防護任務，為項目全面掀起施工高潮奠定堅實基礎。
深南高鐵作為連通粵桂兩省的重要大通道，建成后將有力支撐粵港澳大灣區和深圳先行示范區建設，助力“百縣千鎮萬村高質量發展工程”落地實施，是一條沿線百姓的幸福路、民生路、致富路。
梅龍高鐵
龍門吊來回穿梭，將施工所需材料運送到作業點。五六十名建設者分組作業，忙著綁扎鋼筋、鋪設軌枕、安裝模板……在梅龍高鐵羅洞坑大橋工點，無砟軌道施工進展迅速。春節期間，梅龍高鐵全線不停工工點19個，留守施工人員達1212名。為確保工程進度，部分工人們年初二便回到工作崗位上。截至2月20日，梅龍無砟道床已完成164.59鋪軌公里，完成率86.17%。
梅龍高鐵西接贛深高鐵、廣河高鐵，東連龍龍高鐵福建段、南龍鐵路，是我省首條全額投資建設的時速350公里的高鐵，目前正全力沖刺最后階段建設，力爭年內具備開通條件，建成后梅州至廣州的通行時間將縮短至2小時以內。
粵東城際鐵路
春節期間，粵東城際項目不停工工點5個，留守人員279人，施工現場“熱度”和“速度”絲毫不減，粵東城際公司結合項目管理實際，確認不停工工點深基坑、特種設備、臨時用電、消防安全、高空作業等安全保障措施落實情況，揭陽南站降水井施工、時代廣場站底板及砼腰梁支撐梁施工、半島廣場站盾構組裝等均順利推進。
粵東城際鐵路“一環一射線”項目線路總長140公里，設31座車站。建成后將實現汕頭、潮州、揭陽都市圈中心城區之間，三市與區域高鐵、機場等交通樞紐之間半小時通達，成為粵東地區加快融入粵港澳大灣區建設的關鍵交通基礎設施，對汕潮揭地區高質量發展和廣東省區域協調發展具有重大意義。
此外，在汕汕高鐵汕頭至汕頭南段的汕頭灣海底隧道2號斜井海域段施工現場，節日的鞭炮聲和設備轟鳴、鉆機聲交相輝映。建設者克服了低溫挑戰，仰拱、二襯施工進展順利，有效推動項目后開段剩余工程的施工進程。
