新沂市政府辦公室近日發布信息，濰宿高鐵（新沂段）建設領導小組正式成立，標志著濰宿高鐵（新沂段）的建設拉開大幕。
據介紹，濰宿高鐵是中長期鐵路網規劃中京滬輔助通道（京滬高鐵二通道）的組成部分，是國家《“十四五”鐵路發展規劃》的建設項目。濰宿高鐵正線全長約399公里，設計時速350公里，全線共設12 座車站。線路自山東省濰坊市的濰坊北站引出，經山東省濰坊市、日照市、臨沂市，江蘇省徐州市，終至江蘇省宿遷市的洋河北站。作為京滬高鐵輔助通道的重要一段，濰宿高鐵建設工期4年半，未來將在宿遷市與徐宿淮鹽鐵路實現互聯互通，有效完善區域高鐵路網布局，在江蘇省境內形成多路徑的京滬輔助通道，對于進一步改善沿線群眾出行條件、提升蘇北地區城市能級、支撐全省高質量發展和促進區域協調發展等具有重要意義。
據了解，目前京滬高鐵已經達到了幾分鐘一趟的密集發車頻次，但仍然無法滿足旅客需求，一到周末和節假日往往“一票難求”。濰宿高鐵北承天津至濰坊鐵路，南經徐宿淮鹽、連淮揚鎮以及建設中的北沿江高鐵接入上海鐵路樞紐，可以成為未來京滬沿線分流的有效路徑。京滬輔助通道貫通京津冀、山東半島、淮海經濟區、長三角等城市群，將整個沿海地區，也是我國經濟相對發達的東部地區串聯成一個有機整體。濰宿高鐵還與青島連接線、合宿高鐵共同構成合肥至青島快速通道，對完善國家高速鐵路網布局、加強內陸與沿海地區經濟融合，支撐“一帶一路”倡議、長江經濟帶和長三角區域一體化發展戰略，構筑現代綜合交通運輸體系意義重大。而在江蘇，這條高鐵將與省內多條高鐵通道一起，串聯起淮海經濟區、南京都市圈、蘇錫常都市圈。
“目前施工單位已經進場，即將進入實質性施工階段?！毙乱适需F路建設管理部門相關負責人告訴記者，濰宿高鐵江蘇段正線長約74公里，在徐州市設新沂東站，在宿遷市設宿遷東站和洋河北站（技術作業站）。濰宿高鐵江蘇段所處江蘇北端，為打造當地文化特色的城市客廳，沿線客運站均進行了精心設計，新沂段建設對于完善徐州大市鐵路網絡、構建新沂全國縣級高鐵樞紐城市具有重要意義。新沂東站以“南北兩合、花廳華章”為主題，站房設計旨在凸顯新沂包南蘊北、兼容并蓄的城市特點。站房建筑主立面由兩端向中間形成匯聚融合的態勢，宛若南北兩種文化于此交融碰撞，也寓示新沂納入兩種不同文化精華，同時呼應“崇文尚德、開放包容”的城市精神。
