人勤春來早，奮進正當時。連日來，西渝高鐵各個標段紛紛按下建設“加速鍵”，用開局就是決戰、起步就是沖刺的大干實干之勁，搶先抓早奮戰“開門紅”。
2月18日，在西渝高鐵開州段高升二號隧道建設工地，現場已是一片繁忙景象，大型機械隆隆作響，工人奮戰在各自的崗位上。
中鐵七局西渝高鐵項目部一分部技術員劉宏軍說：“工人和機械已全部到場，到場工人已達500多人，能滿足各個工點的施工需求，我們已經做好了全年沖刺的施工準備。”
據介紹，西渝高鐵高升二號隧道全長7234米，為I級高風險隧道、高瓦斯隧道，是全線控制性節點工程。該隧道施工難度高，地質、水文環境復雜，設計有2個斜井，目前2號斜井已進入正洞施工階段，1號斜井預計3月份進入正洞，到時高升二號隧道將開設4個“掌子面”。
西渝高鐵康渝段全長538.26公里，其中開州段線路全長48.66公里，分為三個標段，設計有橋梁13座、隧道8個，橋隧比達98.3%，目前開州境內各個標段已全面復工復產。
區鐵路建設協調指揮部辦公室主任葉雋說：“開年就開工，開工就開干。懷揣好心情，鼓足渾身勁，西渝高鐵開州段2000余名施工人員已到位，20余個控制工點全部開工。我們將搶抓施工黃金期，做好要素保障，確保完成年度目標。”
西渝高鐵橫跨重慶、四川、陜西三地，是國家“八縱八橫”高鐵通道網中京昆、包（銀）海通道的重要組成部分。西渝高鐵建成通車后，將對鐵路沿線經濟發展起到極大的推動作用。同時也將進一步促進西部大開發建設，對全面推進鄉村振興、助力城鄉融合和區域協調發展、形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。
