據(jù)江蘇省發(fā)改委網(wǎng)站，南京至儀征線（含揚(yáng)州延伸線）過江段工程可行性研究已于1月24日獲江蘇省發(fā)改委批復(fù)。
南京至儀征線（含揚(yáng)州延伸線）市域（郊）鐵路一期工程為共建軌道上的長三角，服務(wù)南京都市圈發(fā)展，促進(jìn)寧揚(yáng)同城化和沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
南京至儀征線（含揚(yáng)州延伸線）市域（郊）鐵路一期工程起自南京地鐵4號線仙林湖站（含），經(jīng)南京市棲霞區(qū)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、儀征市、揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、揚(yáng)州市邗江區(qū)，止于揚(yáng)州西站（含），路線全長約57.84公里。全線設(shè)置車站16座，其中地下站8座、高架站8座。該項(xiàng)目不新建控制中心，完全利用南京地鐵既有靈山控制中心。設(shè)置南京龍?zhí)盾囕v段和揚(yáng)州西停車場各1處。設(shè)置牽引電力合建變電所2座，分別位于港城路和樸席。建設(shè)供電、通信、信號、通風(fēng)、空調(diào)、給排水、消防、綜合監(jiān)控、火災(zāi)自動報警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、自動售檢票、安防、站臺門、升降設(shè)備等系統(tǒng)。
工程采用市域A型車遠(yuǎn)期6輛編組，交流25千伏供電制式，CBTC自動控制系統(tǒng)，速度目標(biāo)值為160公里/小時（地下段140公里/小時）。采用大小交路、大站快車+站站停組合運(yùn)行模式。大交路仙林湖站至揚(yáng)州西站、小交路仙林湖站至儀征開發(fā)區(qū)站。系統(tǒng)設(shè)計能力按24對/小時控制，初期配屬車輛26列/104輛，近期增配車輛9列/54輛，遠(yuǎn)期配屬車輛38列/228輛。近、遠(yuǎn)期車輛購置費(fèi)不納入本工程投資。
