3月7日，2號線西延二期工程傳來捷報，該工程映日路站至梅溪湖西站右線盾構區間順利貫通，標志著2號線西延二期工程岳麓大道站至終點梅溪湖西站盾構區間全部貫通，并與已運營的2號線一期和西延一期工程實現連通。作為該工程自2021年7月開工建設以來的最大節點，岳麓大道站至終點梅溪湖西站貫通，為全線后續建設加速推進提供強有力支撐。
2號線西延二期工程岳麓大道站至梅溪湖西站區間自2022年6月30日首臺盾構機下井以來，歷時19個月，在各參建單位的齊心協力與奮勇拼搏下，成功克服了既有地鐵線路保護區施工等重大風險源，按期按質交付了施工答卷。盾構區間下穿雷鋒河、橋頭鋪河、市政高架橋、長郴高壓石油管道及綜合管廊等重要建構筑物，地質條件復雜，存在卵石層、高強度微風化巖層、上軟下硬板巖等多種復雜地層。施工期間采取控制盾構推力及扭矩，加強洞內同步注漿，局部使用了“克泥效”工法等措施，減少對地層的擾動，嚴控管廊和地面沉降變形，確保了施工安全。
2號線西延二期工程起于長沙西站，沿匯智路往南引入梅溪湖核心片區，再沿梅溪湖中軸線往東穿越西三環，止于2號線西延一期工程起點站梅溪湖西站(不含)。線路全長13.82km，設車站11座，均為地下站。新建青山路停車場1座，與6號線共享梅溪湖主變，利用既有杜花路控制中心。作為2號線的延伸線，主要技術標準與2號線一期工程保持一致，最高設計時速80km/h，車輛采用B型車6輛編組。
目前，2號線西延二期工程全線11座車站，10座車站主體已封頂，1座車站(長沙西站)進行主體施工；盾構區間共23.588km，完成21.23km，占比90%；附屬共40個，已完成26個，11個正在施工；軌道單線總長39.786km，已完成17.044km，占比43%。下一步將繼續推進鋪軌和段場施工，加快開展機電設備和裝修施工，確保項目建設目標實現。
2號線西延二期工程作為省、市重點建設項目，線路串聯長沙西站、高新區麓谷二期、梅溪湖副中心等樞紐和城市重點片區，建成后與既有2號線一起實現對長沙東西發展軸的覆蓋，承擔東西向骨干交通功能。項目建設對實現“三高四新”美好藍圖，加快建設宜居幸福的現代化新長沙，具有十分重要的戰略意義。
