3月12日，在緊鄰人民公園的成都軌道交通13號(hào)線小南街站施工現(xiàn)場(chǎng)已投入380余人加緊施工，為年內(nèi)該站封頂奮力沖刺。據(jù)成都軌道集團(tuán)成都軌道交通13號(hào)線現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，該線21座車站已實(shí)現(xiàn)20座車站封頂，16座車站進(jìn)入機(jī)電安裝階段，小南街站也將在2024年下半年實(shí)現(xiàn)封頂；盾構(gòu)區(qū)間已累計(jì)完成90%；鋪軌完成過(guò)半。“線路建設(shè)正按照既定目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。”
全線最深車站
將于年內(nèi)封頂
從地鐵人民公園站走出，沿著小南街向南走，看到打圍的區(qū)域便是小南街站施工現(xiàn)場(chǎng)。車站位于小南街下方，該站為13號(hào)線、17號(hào)線的換乘站點(diǎn)，截至目前，整個(gè)車站已完成土方施工78%，結(jié)構(gòu)施工完成33%，累計(jì)完成整個(gè)工程量的60%左右。
小南街站地處小南街下部，道路寬約為25米，而車站建設(shè)寬度達(dá)23米。建設(shè)團(tuán)隊(duì)有序組織材料進(jìn)廠、精細(xì)化調(diào)整施工組織，保證了整體進(jìn)度按照預(yù)期正常推進(jìn)，預(yù)計(jì)將于2024年下半年車站封頂，屆時(shí)就可轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝、裝飾裝修階段。
全線鋪軌施工完成過(guò)半
建成后將再添一條全自動(dòng)運(yùn)行線路
成都軌道交通13號(hào)線一期工程，起于瓦窯灘站，止于龍安站，沿線主要經(jīng)過(guò)青羊區(qū)、武侯區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū)，工程自西向東依次沿東坡路西三段-培風(fēng)路-東坡路-家園路-青華路-青羊上街-錦里中路-小天竺街-致民路-龍江路-凈居寺路-靜安路-成龍大道敷設(shè)。線路全長(zhǎng)約29.07公里，共設(shè)車站21座，全部為地下線。
▲成都軌道交通13號(hào)線一期線路圖
截至目前，該線已實(shí)現(xiàn)20座車站封頂，20座車站全部轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段，其中16座車站進(jìn)入機(jī)電安裝階段；全線盾構(gòu)區(qū)間已累計(jì)完成90%，僅剩青羊?qū)m站至小南街站、小南街站至文翁石室站、四川師大站至凈居寺站、華西壩站至新南門站還未貫通；全線鋪軌施工完成過(guò)半，各項(xiàng)建設(shè)工作正穩(wěn)步推進(jìn)。
成都軌道交通13號(hào)線采用8A編組列車，設(shè)計(jì)速度為140km/h。2023年9月，首列車正式亮相，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)時(shí)速140公里的市域全自動(dòng)運(yùn)行列車。該車不僅速度快、載客量大，還具備高智能化、高舒適性、高安全性等特點(diǎn)。
未來(lái)，13號(hào)線一期開通初期運(yùn)營(yíng)后，將加強(qiáng)龍泉驛區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，并在城區(qū)內(nèi)部與其他線路換乘，連接杜甫草堂、青羊?qū)m、幸福梅林、三圣花鄉(xiāng)等景點(diǎn)，串聯(lián)四川大學(xué)（華西校區(qū)）、四川師大（獅子山校區(qū)）等高校，有效提高區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性。
