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『青島』地鐵2號線二期工程首臺TBM順利始發(fā)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-03-14  來源:大眾日報(bào)  瀏覽次數(shù):1317

3月12日上午,隨著刀盤徐徐轉(zhuǎn)動,由中鐵二十四局承建的青島地鐵2號線二期工程常川路站-龍川路站右線區(qū)間“龍興號”TBM順利始發(fā),標(biāo)志著2號線二期開始TBM機(jī)械掘進(jìn)。


據(jù)悉,“龍興號”為雙護(hù)盾TBM,整機(jī)長度約135米,重850噸,設(shè)9節(jié)車架,最大推進(jìn)速度可達(dá)120毫米/分,平均日進(jìn)度約7米。設(shè)備可適應(yīng)區(qū)間復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境,同時(shí)“龍興號”還搭載了渣土稱重系統(tǒng)、盾尾間隙測量系統(tǒng)等功能,可以對掘進(jìn)參數(shù)和出土量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,確保TBM施工安全有序進(jìn)行。

常龍區(qū)間單線全長703米(“龍興號”完成常龍右線區(qū)間掘進(jìn)后,將空推過礦山法段隧道和龍川路站后,繼續(xù)施工龍博區(qū)間右線),沿線穿越橋梁、河流、建筑物等多處重大風(fēng)險(xiǎn)源,其中難度最大的為始發(fā)后即要下穿的常川路橋,該處隧道拱頂距離橋臺最小豎向凈距為2.55米,掘進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)高。

在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司的指導(dǎo)下,中國鐵建青島市地鐵2號線二期工程土建施工項(xiàng)目經(jīng)理部牽頭相關(guān)單位系統(tǒng)梳理工程施工風(fēng)險(xiǎn)與重難點(diǎn),多次召開TBM始發(fā)專題會議,對TBM的選型、設(shè)計(jì)、組裝、調(diào)試、掘進(jìn)全過程安全方案進(jìn)行詳細(xì)分析論證,制定可行性方案,確保“龍興號”TBM安全順利始發(fā)掘進(jìn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還借助數(shù)字化系統(tǒng),加強(qiáng)了掘進(jìn)安全管理和技術(shù)控制,并成立了2個(gè)TBM掘進(jìn)班組、1個(gè)設(shè)備維保班組、1個(gè)綜合保障班組,充分調(diào)動全體作業(yè)人員的主觀能動性和積極創(chuàng)造性,為TBM區(qū)間安全高效掘進(jìn)提供強(qiáng)有力保障。

“龍興號”TBM的順利始發(fā)是項(xiàng)目繼常川路站主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)挠忠恢卮蠊?jié)點(diǎn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)鉚足全力,埋頭苦干、加壓奮進(jìn),以實(shí)干實(shí)績?yōu)閷?dǎo)向,以“三個(gè)堅(jiān)持”為工作理念,“建設(shè)世界一流地鐵、班組建設(shè)、保障體系”為系統(tǒng)推進(jìn)路徑,全面提升施工質(zhì)量與效率,攻堅(jiān)克難,勠力同心,全力推進(jìn)青島地鐵建設(shè)。


青島市地鐵2號線二期工程是是穿越李滄區(qū)、連接嶗山區(qū)的東西交通大動脈,也是東岸城區(qū)的骨干線路。建成后,將進(jìn)一步輻射和帶動李滄區(qū)東部、院士港產(chǎn)業(yè)區(qū)和世博園片區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域的發(fā)展,對于完善東岸城區(qū)線網(wǎng)結(jié)構(gòu)和打造“軌道上的青島”意義重大。

 
 
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