在國內(nèi)一座特大型城市地鐵增購車項目中，瓦軸集團拿下了該項目配套軸承的全部訂單，今年開始批量供貨，實現(xiàn)了系列化中國標準地鐵軸承的批量裝車。
該客戶長期受困于進口產(chǎn)品供貨周期長等困擾，瓦軸集團根據(jù)客戶車輛檢修特點，實地勘察實際工況，將軸承壽命從5年60萬公里延長至6年80萬公里，滿足客戶運營需求，拿到了增購車配套軸承全部訂單。客戶直接降本增效100余萬元，享受到了更好的售后服務(wù)、更好和更短的供貨周期。
地鐵軸箱軸承是地鐵核心部件，地鐵高速運行對軸承的壽命、耐沖擊、耐高溫等性能具有較高要求。近年來，我國軌道交通事業(yè)發(fā)展迅速，但地鐵軸箱軸承主要依賴進口。瓦軸集團承擔(dān)了高速動車組軸承產(chǎn)品仿真分析和數(shù)字化設(shè)計、地鐵車輛軸承產(chǎn)品標準制定及新一代先進軌道交通軸承智能制造新模式項目，中國軸承工業(yè)協(xié)會明確由瓦軸集團牽頭組建地鐵車輛軸承“一條龍”應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈，為中國地鐵軸承發(fā)展開啟新篇章。
科技創(chuàng)新能夠催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素。2023年以來，瓦軸集團全力以赴打造拳頭產(chǎn)品。聚焦鋼鐵冷軋、盾構(gòu)機和風(fēng)電齒輪箱等7個系列產(chǎn)品的高端應(yīng)用場景，同步推進科研與制造項目，拉動市場增長。同時，突破滑動軸承、剖分軸承單元和高溫軸承等關(guān)鍵技術(shù)，打破國外市場壟斷，實現(xiàn)我國高精特新裝備配套軸承的國產(chǎn)化替代，為穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈提供支撐，為引領(lǐng)高端市場提供堅實基礎(chǔ)。
2024年，瓦軸集團著力構(gòu)建國際化營銷及服務(wù)平臺、國際化技術(shù)開發(fā)及創(chuàng)新平臺、國際化供應(yīng)鏈及制造平臺、國際化人才培養(yǎng)及集聚平臺等“四個平臺”，全方位深化改革、堅持創(chuàng)新發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型升級，全力以赴調(diào)整市場結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴大優(yōu)勢產(chǎn)品，不斷強鏈固鏈延鏈。“十四五”期間將投資25億元進行高端技術(shù)升級改造，目前已啟動特種軸承精密技術(shù)、高端裝備軸承技術(shù)和高端軸承零部件制造等項目，實現(xiàn)了制造能級新突破，不斷推動中國軸承產(chǎn)業(yè)科技自立自強，努力打造具有國際競爭力的全球化軸承產(chǎn)業(yè)集團，塑造世界高端軸承的中國品牌。
