3月17日，位于河源市龍川縣老隆鎮高崀頂的廣東省河源市龍川縣新建梅州至龍川高速鐵路（以下簡稱“梅龍高鐵”）栗子坑大橋施工現場，隨著新型多功能牽引車將一對500米長鋼軌鋪設在無砟道床上，標志著蘇區梅州融入粵港澳大灣區的重要基礎設施梅龍高鐵正式進入全線鋪軌階段。
梅龍高鐵全線進入鋪軌階段。龍川融媒體中心供圖
梅龍高鐵是一條連接廣東梅州市和河源市的高速鐵路，由廣東省出資，委托中國鐵路廣州局集團有限公司代建，新建線路全長93.986公里，時速350公里，自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，龍川地區同步建設與贛深高鐵上下行聯絡線。施工單位中鐵一局承擔全線正線196.18鋪軌公里、站線5.6公里、28組道岔的鋪設軌道施工任務。
“梅龍高鐵鋪軌按期啟動，標志著項目建設進入新階段。為全面提高施工效率和安全管理水平，深圳指揮部科學組織、靠前指揮，為鋪軌打下了堅實基礎。梅龍高鐵鋪軌施工中積極投入了新型多功能長鋼軌牽引車、工程運輸智控平臺、中頻數控電正火機、焊頭數控精磨機等自動化工裝設備和新技術，實現了鋪軌施工組織和項目管控智能化、信息化、專業化、綠色化，大幅提升了軌道鋪設質量，確保后期線路平穩運行。”中國鐵路廣州局集團有限公司深圳建設指揮部副指揮長丁健介紹說。
據了解，梅龍高鐵是粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分，是支撐蘇區梅州融入粵港澳大灣區國家發展戰略的重要基礎設施；同時，也是龍巖經梅州至龍川高速鐵路項目的一部分，是長三角經海西經濟區聯系珠三角地區重要的輔助通道。項目建成后，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區城市通行時間將縮短至1.5小時內，將極大提高通道的輸送能力和改善運輸組織效率，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯互通，推動地區經濟發展具有重要意義。
