臨近松滋車陽河港的荊州港務集團公司鐵路專用線項目，于2023年1月正式施工，預計今年年底建成通車，屆時將有效提升車陽河港區交通物流功能，形成鐵水公多式聯運綜合優勢，促進“宜荊荊恩”都市圈經濟加快發展。
機器轟鳴，施工正酣。在距離荊州港松滋港區車陽河港不到一公里的施工現場，車輛穿梭、塵土飛揚，工程車輛正進行站場的土方填筑，預計今年五月能夠完成填筑，開始房建施工。
荊州港務集團公司鐵路專用線項目于2023年1月正式施工，項目總投資約6.27億元，一期建設內容包括松滋桃子嶺火車站接軌改造、松滋港區鐵路專用線正線、港口站三個部分，線路連接焦柳線桃子嶺站與松滋車陽河港區，正線全長4.37公里，預計今年7月進行鋪軌，10月底開始聯調聯試，確保專用線年底進入運營狀態。
荊州港務集團公司鐵路專用線項目經理 廖青春：這個專用線是接軌焦柳線，整個貨物進出，進到荊州港這個專用線，到這個站場區域來，這邊的貨物運送全部從這里出去，然后跟桃子嶺站那里（接軌）進國鐵線，然后再運往全國。
項目建成后，將進一步完善松滋市江海聯運、水鐵聯運、水水直達、沿江捎帶的多式聯運集疏運體系，有效滿足松滋臨港工業園、宜都高新技術產業園近400家企業對鐵路的運輸需求，助力松滋港區打造鄂西南重要水運樞紐港，服務松滋市及鄂西南、湘西北區域經濟社會發展。
荊州港務集團公司鐵路專用線項目經理 廖青春：鐵路建成后，港口將和焦柳鐵路無縫對接，形成了鐵水聯運的一個樞紐，提供近2000萬噸的運輸服務能力。
