3月20日上午，北京青年報記者從市重大項目辦和京投軌道公司獲悉，素有“地下北三環”之稱的北京地鐵12號線已完成動車調試，實現了軌通、電通、信號通、通信通，順利完成全線冷滑、熱滑試驗，12號線42列地鐵車輛全部到段。目前，12號線開始為期不少于3個月的空載試運行，將于年內開通試運營。
安華橋站設計展現北三環城市肌理
今天上午，北青報記者從12號線三元橋站乘坐試運行車輛一路前行，來到了安華橋站。三元橋站12號線的入口已經可以直接通向站臺層，車站內，工人們正在進行最后的設備調試。北青報記者看到，整座車站以“京橋漣影”為裝修主題。進入車站，仿佛走進一個現代藝術的空間。頂部裸露的鋼結構，展現了十足的工業風。設計者巧妙地以立交橋為原型，通過現代設計手法，將縱橫交錯的流線形式融入其中，為乘客帶來別樣的視覺享受。
安華橋站位于繁華的北三環中路，是8號線與12號線的換乘車站。作為北中軸延續的一環，安華橋站集城市、人文資源為一處，承載了城市的文化與歷史的變遷，是繼往開來的軌跡和方向。與三元橋站風格不同，安華橋站在設計主題上提煉了北三環城市肌理及融合天空的意向，傳遞平衡和延續、未來和希望。站廳里，根據特有的站型結構打造的重點表現區域，通過虛實變化與空間塑造，豐富了視覺層次和引導功能。
12號線今年將開通四季青站至東風站區段
北京地鐵12號線是一條主要沿北三環東西向敷設的軌道交通干線，全長約30公里，設21座車站，跨越海淀、西城、東城、朝陽四個行政區，連接了世紀城、雙榆樹、大鐘寺、北太平莊、馬甸、安貞、三元橋、酒仙橋、東壩等居住區、商業區及重要功能區。
據市重大項目辦軌道三處一級主任科員韓健介紹，今年，12號線將開通四季青站至東風站區段，共20座車站，其中13座為換乘站，可與4號線、5號線、8號線等實現換乘。“線路通車后將進一步完善軌道交通線網，有效緩解城市北部地區特別是北三環的地面交通壓力，同時發揮軌道引領作用，帶動線路周邊區域發展建設。”
北京地鐵12號線素有“地下北三環”之稱，穿越了北三環所有重要的交通節點，沿線大小橋梁70多處，車站多位于橋區，可謂是“一橋一站”。據京投軌道咨詢公司北京地鐵12號線工程動車調試項目經理麻海濤介紹，為提升乘客體驗感，所有橋區車站出入口充分考慮周邊乘客的出行要求和習慣，盡量靠近公交車站或現有市政設施布設,創建地下、地上均可通行的便利條件。
12號線全線初步實現無人駕駛功能
北京地鐵12號線在設計之初，就采納多項業界領先技術。據京投裝備技術研究院總體部部門助理、12號線項目主管李芍君介紹，地鐵12號線全自動無人駕駛技術的運用，將為乘客帶來更安全、舒適的出行體驗。同時，4/8混跑模式將更更加靈活的應對高峰與平峰的客流變化，確保運輸效率最大化。
麻海濤介紹，北京地鐵12號線動調聯調項目自進場服務以來，先后開展了新電客車進場接收、冷熱滑試驗、電客車上線調試、設備系統綜合聯調、全自動運行系統聯合調試等工作。目前主要機電設備的接口調試、聯動功能測試已完成，全自動運行統功能項聯調通過率已達80%，具備靈活編組能力，全線初步實現無人駕駛功能，各列車、各車站的全自動調試正在有序開展中。
