3月30日10時10分，一列滿載著15車汽車零配件、化工產品、家用電器等貨物的西部陸海新通道集裝箱班列，從涪陵龍頭港鐵路專用線國鐵貨場緩緩駛出，開往廣西欽州港站，然后轉海運出口至秘魯、印度、越南等國家，這是該貨場開出的首趟西部陸海新通道鐵海聯運班列，標志著涪陵龍頭港鐵路專用線正式開通運營。
涪陵龍頭港位于重慶市涪陵區龍橋街道辦事處北拱社區，長江、烏江兩江交匯處。涪陵龍頭港鐵路專用線布設于龍頭港區后緣，總用地約1279畝，并行于渝懷鐵路接入涪陵西站，線路長度2.826公里。
其中，龍頭港站設置到發場、綜合貨場和鐵水聯運貨場三大功能區域，貨物交流為重慶、貴州、四川以及西北方向，主要品類為鋼鐵、礦建、磷礦石、集裝箱等，設計年貨運量為1025萬噸，遠期運量設計為2000萬噸。
涪陵龍頭港鐵路專用線的正式開通運營，標志著涪陵龍頭港成功按下由“公水聯運”向“鐵水聯運”降本增效的“快進鍵”，“通道+樞紐+網絡”現代流通體系初步形成。
下一步，鐵路和地方將充分發揮渝懷鐵路和長江黃金水道優勢，依托長江經濟帶發展戰略，與果園港、團結村等重要物流站點的順暢對接，實現鐵公水多式聯運無縫銜接，打通港口集疏運“最后一公里”，為渝、川、陜、黔廣大區域物資中轉聯運、分撥配送提供低成本、高效率的物流服務，共同助力長江經濟帶物流高質量發展。
