3月29日，徐州地鐵6號線一期工程首列電客車正式亮相汪莊車輛段，這是我市首個采用自動駕駛技術(shù)的軌道交通車輛，標(biāo)志著我市軌道交通即將進(jìn)入全自動駕駛時代。
整列列車一共有4節(jié)車廂。進(jìn)入列車內(nèi)部，第1節(jié)車廂的駕駛區(qū)域?yàn)殚_放式，取消了駕駛員座艙，取而代之的是一個簡單的封閉式智能儀器柜。車廂內(nèi)，座椅為紫色，整體設(shè)計(jì)簡潔大氣。每個車門上方安裝了大尺寸動態(tài)地圖顯示屏，信息顯示更加全面智能。與目前徐州運(yùn)行的各線路列車內(nèi)部空間相比，顯得寬敞不少。
“地鐵6號線一期工程電客車是我市首列全自動無人駕駛列車，在設(shè)計(jì)制造方面采用行業(yè)前沿科技，具備高智能化、高舒適性、高安全性等特點(diǎn)。”徐州地鐵集團(tuán)工程師蘇立波介紹說，地鐵6號線一期工程電客車在繼承徐州地鐵既有技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破和創(chuàng)新。其采用的全自動無人駕駛技術(shù)，讓列車在無需人工干預(yù)的情況下，能夠自主完成啟動、加速、巡航、減速、停車等全過程，極大地提高了運(yùn)營效率，降低了人為操作的風(fēng)險。同時，列車還配備了遠(yuǎn)程處置、視頻聯(lián)動等先進(jìn)功能，確保在緊急情況下能夠迅速作出反應(yīng)，保障乘客安全。
順著蘇立波指示的方向，記者看到，在第1節(jié)車廂的車頭上方，設(shè)置了1個雷達(dá)和1個攝像頭，據(jù)介紹，這些設(shè)施能夠遠(yuǎn)距離探測列車前方的障礙物。此外，每節(jié)車廂都設(shè)置了6個聯(lián)動攝像頭，“配合全自動駕駛的系統(tǒng)控制平臺，能夠?qū)囕v狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，列車運(yùn)行更加安全可靠。”蘇立波說。
據(jù)介紹，在安全性方面，列車配置了在線監(jiān)測、脫軌檢測、障礙物檢測、防夾檢測等多項(xiàng)實(shí)時在線檢測功能，以及可編程邏輯控制單元和智能運(yùn)維系統(tǒng)，能確保車輛運(yùn)營及維護(hù)更便捷、更安全、更智能、更高效。此外，車端采用高強(qiáng)度車鉤緩沖裝置，車廂配置滅火器、煙溫復(fù)合探頭，車下配置溫度檢測系統(tǒng)等安全設(shè)施，為乘客安全出行提供了堅(jiān)實(shí)保障。
除了技術(shù)和安全性的提升，列車在舒適性和人性化設(shè)計(jì)方面也下足了功夫。列車采用防寒吸音材料和自主研發(fā)轉(zhuǎn)向架，有效降低了噪聲和振動，為乘客提供了更加舒適的乘車體驗(yàn)。
值得一提的是，該列車在節(jié)能環(huán)保方面也取得了顯著成果。列車采用輕量化設(shè)計(jì)和節(jié)能技術(shù)，有效降低了能耗。同時，車體采用環(huán)保材料和環(huán)保制冷劑，為乘客打造了一個潔凈、健康的乘車環(huán)境。這些措施體現(xiàn)了徐州地鐵對環(huán)保事業(yè)的積極貢獻(xiàn)。
隨著首列車的順利到段，徐州地鐵6號線一期工程的后續(xù)工作也將加速推進(jìn)，6號線外場測試線已經(jīng)建成，“無人駕駛列車將在這條線路上開展為期半年的行車測試，驗(yàn)證150多個場景，確保列車運(yùn)行絕對安全。”蘇立波表示，未來，這條線路將成為連接徐州市各個區(qū)域的重要交通紐帶，為市民提供更加便捷、高效的出行方式
