3月29日，由清遠磁浮交通有限公司運營、中國中車設計制造的清遠磁浮列車，在清遠磁浮旅游專線湖蝶灣-長隆區(qū)間上行線進行了達速試驗，實現(xiàn)了132.9km/h的最高運行速度。
試驗車輛為中車長客股份公司新一代中低速磁浮列車平臺產品，采用常導電磁懸浮和車載短定子直線電機牽引技術，牽引系統(tǒng)容量提升48%；增加自牽引功能，滿足無高壓自運行需求；懸浮能力提升8%，單列載客量達500人；采用輕量化設計，單車最大重量小于25噸；懸浮控制系統(tǒng)雙路冗余，提升系統(tǒng)可靠性和車輛可用性；客室內增加隔聲地板，采用新型受流器，降低車內外噪音，實現(xiàn)了安全舒適、節(jié)能環(huán)保的有機結合。
為確保試驗順利進行，中車長客股份公司自2023年8月以來多次組織開展現(xiàn)場服務，排查、追蹤多項問題，并提供技術方案，重點完成ATO指令及自動折返功能、制動銷軸方案升級、制動系統(tǒng)防電磁干擾、電液配合轉換點優(yōu)化及車輛懸浮穩(wěn)定性提高等關鍵問題?，F(xiàn)場技術人員與試驗人員配合，布設試驗設備，采集列車不同工況下的動力學數(shù)據(jù)，完成了規(guī)定型式試驗和既定研究性試驗，經驗證，車輛指標均優(yōu)于設計目標。
此次在湖蝶灣-長隆區(qū)間開展的列車最高運行速度試驗和構造速度下的超速保護試驗，采取逐步提速的試驗方式，列車在設計速度120km/h運行狀態(tài)下，再提速到125km/h、128.7km/h，最終超過設計構造速度132km/h，達到132.9km/h，牽引、制動、懸浮、動力學性能等一切正常，各項性能滿足車輛技術規(guī)格書要求，試驗圓滿完成。
