西南鐵路消息：3月28日，成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)成達(dá)萬(wàn)高鐵）智能化雙塊式軌枕廠首根軌枕正式下線(xiàn)，這是國(guó)內(nèi)高鐵項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模最大、智能化程度最高的雙塊式軌枕廠，其投用標(biāo)志著成達(dá)萬(wàn)高鐵正式進(jìn)入軌道工程準(zhǔn)備階段。
雙塊式無(wú)砟軌枕是高速鐵路應(yīng)用最廣泛的軌枕，由底座板、軌道板、軌枕塊構(gòu)成，是高鐵動(dòng)車(chē)組平穩(wěn)運(yùn)行的基石，其制作精度決定動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的平穩(wěn)性，軌枕的模具精度要求必須控制在0.25毫米以?xún)?nèi)，軌枕誤差在1毫米以?xún)?nèi)。
成達(dá)萬(wàn)高速鐵路公司與中鐵北京工程局聯(lián)合打造的智能化雙塊式軌枕廠位于四川省營(yíng)山縣，負(fù)責(zé)承擔(dān)成達(dá)萬(wàn)高鐵全線(xiàn)128萬(wàn)根軌枕的生產(chǎn)。
成達(dá)萬(wàn)高鐵雙塊式軌枕廠通過(guò)應(yīng)用數(shù)字仿真、工業(yè)機(jī)器人、視覺(jué)識(shí)別、大數(shù)據(jù)技術(shù)規(guī)劃設(shè)計(jì)出集智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化為一體的智能軌枕生產(chǎn)線(xiàn)。結(jié)合雙塊式軌枕的生產(chǎn)工藝，全面運(yùn)用智能機(jī)器人、數(shù)字仿真、大數(shù)據(jù)、智能傳感、精準(zhǔn)定位等高新技術(shù)，完成一系列生產(chǎn)工序，代替人工完成相關(guān)自動(dòng)化作業(yè)。
按照過(guò)去傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，一塊軌枕生產(chǎn)需25人協(xié)作完成，單日產(chǎn)量約1000塊。而智能化雙塊軌枕廠僅需6名工人參與操作，單日產(chǎn)量1800塊，生產(chǎn)效率提高80%。
成達(dá)萬(wàn)高鐵新建正線(xiàn)全長(zhǎng)432.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線(xiàn)路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽(yáng)市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開(kāi)州區(qū)、萬(wàn)州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬(wàn)州北站。
