4月6日晚，隨著最后一車混凝土澆筑完成，由廣西交通投資集團投資建設、中鐵二十五局承建的柳梧鐵路一標項目貫村跨象來高速特大橋連續梁順利合龍，為后續架梁、橋面系施工奠定基礎。
新建柳梧鐵路項目為廣西重點建設項目，設計速度目標值160公里/小時，線路全長238.167公里，總投資約338.72億元，建設總工期4年；沿線經柳州、來賓、貴港、梧州四市；全線設進德、穿山、象州、武宣、東鄉、桂平北、平南北、藤縣北、旺屋、梧州站共10個車站。
貫村跨象來高速特大橋全長720.95米，據中鐵二十五局項目負責人黃勇介紹，此次合龍的連續梁位于象來高速公路正上方，車流量大，安全風險極高。為確保高速公路行車及連續梁施工安全，項目部采用規范高空作業、全封閉掛籃施工、搭設高速公路防護棚、道路導流、橋下限高限速安全警示等防護措施，主動預防，保證施工作業人員及橋下通行車輛的交通安全。
施工前，項目部超前籌劃，聯合柳梧公司多次組織召開現場專題會進行施工技術交底，明確多道工序、環節的技術規程和操作規范，確保澆筑過程中的安全質量有序可控；嚴把安全質量關，多次進行不定期安全巡查、各類安全演練活動。另一方面，在國道兩側設置各類交通安全警示標識；同時安排專職安全員及成熟技術員進行現場不間斷盯控，確保項目建設安全高質量推進。
新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段為新建柳州至廣州鐵路的重要組成部分，是國家“十四五”規劃《綱要》確定的重大工程項目，為國家《中長期鐵路網規劃》中西南地區至珠三角重要的普速鐵路通道，是粵港澳大灣區鐵路網的重要組成部分，對進一步完善區域鐵路網絡，拓展廣西及西南地區經梧州東融粵港澳大灣區的快捷通道，促進區域經濟協同發展，具有重要意義
