4月15日上午，記者來到濰煙高鐵煙臺西站，站房正在進行最后的收尾，綜合交通樞紐工程建筑主體完工，正在進行精裝修，綜合交通樞紐基本成形。工程今年隨濰煙高鐵開通一并投入使用，旅客可實現多種交通方式零距離換乘。
設計人性化
落客廳一步可入售票廳
走進煙臺西站，一座現代化站房便出現在眼前。保潔人員正在擦拭12306服務臺，自動售票機已經到位，直梯、扶梯已經安裝并且調試。
售票廳二樓和三樓是候車廳，可以選擇扶梯、直梯和臺階通行，完全無障礙通行。售票廳還設置了哺乳室，為帶孩子出行的旅客提供方便。候車廳的乘客通過廊橋進入站臺候車。
“裝修基本完成，個別點位在進行改進和優化，設施設備安裝和調試也進入尾聲了。”中建八局煙臺西站項目工作人員郭志鵬介紹說。煙臺西站建筑面積13871平方米，站場規模2臺4線，車站采用現代設計手法，突出時代特征，以“居山傍水之站”為設計理念，打造綠色樞紐，體現現代化濱海新城開放包容的地域特征和城市性格。
走出站房，便是落客廳。“旅客下車之后，一步便可邁入售票廳。”郭志鵬說，“這種人性化的設計，目的就是方便旅客，讓出行體驗更好。”
三站相通
多種交通零距離換乘
走出站房，站前廣場就在眼前鋪展開來。目力所及，是一片火熱的施工景象。
工地上，仇傳佳正在指揮吊車，安裝換乘大廳的防雨棚。作為中鐵十局集團有限公司煙臺西站綜合交通樞紐工程的總工程師，他對項目的各項數據了如指掌：“綜合交通樞紐工程的建筑主體已經完工，正在進行精裝修。站前廣場基層和水穩工程基本完工，正在鋪設面層鋪裝和綠化，落客橋正在搭建防雨棚，700多米的站前路即將開始鋪設瀝青，整體工程已經完成了80%左右。”
換乘大廳如何實現零距離換乘？
“出站之后門口就是樞紐換乘大廳，設置了出租車、網約車、私家車、長途車、客運車區域，市民可以按照需求進行選擇。”仇傳佳說。
站前廣場露天停車場可同時容納700多輛車。廣場一側，一座三層建筑為運管中心，更好滿足旅客出行需求。
作為煙臺西部重要綜合交通樞紐工程，濰煙高鐵煙臺西站匯聚機場、港口、高鐵等重要交通節點，項目建成投用后，不僅可實現高鐵、客運、公交、出租等多種交通方式零距離換乘，滿足旅客出行需求，同時與煙臺站、煙臺南站“三站相通”，成為區域交通轉換、促進人流和物流聚集發展的重要板塊。
海陸空互通
立體交通體系更暢達
記者了解到，煙臺西站綜合交通樞紐工程將與煙臺蓬萊國際機場、煙臺港西港區、疏港高速互聯互通，共同構筑多位聯動、高效暢達的綜合立體交通體系。
據介紹，濰煙高鐵建設已進入收尾沖刺關鍵階段，剩余節點工程全部完成后，將順利進入靜態驗收階段。
濰煙高鐵建成后，將結束萊州、招遠兩市不通客運列車的歷史，成為膠東地區、山東半島北部沿海城市對外交通的主干線，補齊膠東半島地區鐵路交通短板，實現膠東半島高鐵成環，并融入國家主干線京滬二線，對膠東半島人民出行便利、服務沿線經濟和社會高質量發展，具有重要意義。
