近日，由中鐵四局承建的上海地鐵21號線3標康南路站-張江站盾構區間上行線首臺盾構機“科創一號”順利始發。標志著該標段正式邁入盾構掘進施工新階段，項目建設開啟“加速模式”。
康南路站-張江站區間隧道采用盾構法施工，區間單線總長1.98公里。此次始發掘進的“科創一號”盾構機在康南路站始發、張江站接收，整機長75米，開挖直徑6.76米，將先后穿越河道水系、車行橋樁、磁懸浮高架橋墩等重要部位，安全風險高、精度要求高、施工難度大。
申通建設集團四分公司按照高質量發展相關要求，組織出洞專項施工方案等評審，仔細梳理出洞風險及應急處置方案，并對盾構推進參數、管片拼裝質量、滲漏點控制等提出具體要求。同時，要求參建單位詳細制定行之有效的管理制度和施工方案，以高標準嚴要求把控盾構機安裝、調試等流程，確保盾構機各項性能指標滿足掘進要求。盾構始發前，始發端頭井采取了加固處理，并建立盾構遠程信息化監控系統，對施工預警、掘進參數等信息實現全方位后臺實時監測。
