4月15日，6號線一期龍塘出入場線區間右線順利貫通，為該線貫通的第29條盾構單線區間。
龍塘出入場線區間右線全長約1071米，共拼裝管片784環，盾構機從龍塘停車場始發，先后下穿多條燃氣管線和三十埠河橋，再沿和平路向西掘進，至東風大道站接收。該區間盾構掘進存在小半徑、大坡度施工的特點，且下穿多處風險源，施工難度和安全風險較大。
為保證盾構區間安全順利貫通，合肥軌道多次組織召開盾構施工籌劃會，邀請專家進行論證評審，針對區間大坡度施工、小半徑轉彎的施工難點，合肥軌道在盾構掘進過程中，采取了同步注漿和二次雙液注漿相結合的措施，以保證小半徑圓曲線段成型隧道管片不出現側向移動，同時及時填充圍巖空隙保證土體穩定。同時，現場實時監測盾構機掘進姿態，根據地層的軟硬分布情況對盾構推進分區操作，設定推力和推進速度，并同步對路面、建筑物、管線等周邊環境進行加密監測，實現對盾構姿態、地面沉降的精準控制，順利完成區間貫通任務目標。
截至目前，6號線一期17座車站已有14座主體結構封頂，36條盾構單線區間已有29條貫通。
