2024年一季度，大秦鐵路股份有限公司（601006.SH ,以下簡稱“大秦鐵路”）實現(xiàn)營業(yè)收入182.68億元，同比下降7.92%，歸屬上市公司股東的凈利潤30.46億元，同比下降16.65%。大秦鐵路4月26日晚發(fā)布的2024年一季度財報數(shù)據(jù)顯示上述內(nèi)容。
同日發(fā)布的大秦鐵路2023年財報顯示，2023年，大秦鐵路實現(xiàn)營業(yè)收入810.2億元，同比增長6.95%，歸屬上市公司股東的凈利潤為119.3億元，同比增長6.55%。
鐵路貨運是大秦鐵路主要營業(yè)收入來源，2023年貨運收入占公司主營業(yè)務收入的77.09%。2023年公司貨物發(fā)送量達到7.26億噸，同比增長7.3%。公司運輸?shù)呢浧芬詣恿γ簽橹鳎饕袚鷷x、蒙、陜等省區(qū)的煤炭外運任務。運輸?shù)钠渌浧愤€包括焦炭、鋼鐵、礦石等大宗貨物，以及集裝箱、零散批量貨物。
客運業(yè)務也是大秦鐵路重要的業(yè)務組成，公司擔當開行多列以太原、大同等地為始發(fā)終到的旅客列車，通達全國大部分省市區(qū)，2023年客運收入占公司主營業(yè)務收入的11.23%，2023年公司旅客發(fā)送量達4284萬人，同比增長111.5%。
2023年，大秦鐵路“貨運小漲，客運大漲”的表現(xiàn)與全國鐵路客貨運形勢情況一致。中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，全國鐵路貨物發(fā)送量50.4億噸，同比增長1%；全國鐵路旅客發(fā)送量38.5億人次，同比增長130.4%。
大秦鐵路公司的核心線路——大秦線2023年完成貨運量4.22億噸，同比增長6.4%。大秦線起自大同，終至秦皇島，全長653公里，是蒙西、陜西、山西“三西”地區(qū)（指山西、陜西和內(nèi)蒙古西部）煤炭運往東部沿海地區(qū)的主要通道。
2023年煤炭發(fā)送量占大秦鐵路貨物發(fā)送總量的85.5%，煤炭市場供需狀況與大秦鐵路業(yè)務經(jīng)營相關度較高。大秦鐵路方面表示，考慮到國家推動經(jīng)濟社會全面綠色轉(zhuǎn)型，清潔能源替代作用增強，疊加進口煤的補充調(diào)劑，預計煤炭供應總量仍將保持增長，但增速可能有所放緩。
對于2024年面臨的形勢，大秦鐵路在2023年年報中稱，2024年，機遇與挑戰(zhàn)并存。雖然國內(nèi)煤炭需求仍具韌性，但受煤炭安監(jiān)趨嚴、產(chǎn)量壓減、進口煤沖擊、能源結(jié)構(gòu)低碳綠色轉(zhuǎn)型等因素影響，貨運區(qū)域性供給不足、運量階段性不平衡的情況依然可能出現(xiàn)，煤炭運輸保量保收挑戰(zhàn)較大。
大秦鐵路設定了2024年經(jīng)營目標：2024年預計旅客發(fā)送量4300萬人次；貨物發(fā)送量7.2億噸；營業(yè)收入預算為795億元。這意味著，2024年，除了客運量預期比2023年上升0.37%，大秦鐵路貨運量和營收預期均比2023年有所下降，降幅分別為0.83%和1.88%。
內(nèi)蒙古一家大型煤企負責煤炭調(diào)運業(yè)務的主管高金鑫對《中國經(jīng)營報》記者表示，由于經(jīng)濟回暖速度較慢，今年煤炭市場需求一直較弱，煤炭市場價格明顯下跌。未來，隨著價格下跌到下游可接受的價位，只要市場需求稍微有所提升，煤炭市場將有望再次活躍起來。
高金鑫預計，隨著下半年宏觀經(jīng)濟回升向好，化工、水泥、建材等行業(yè)需求增加，煤炭產(chǎn)量和運輸需求將會得到提振，大秦鐵路業(yè)績也有望比上半年有所好轉(zhuǎn)。
國家統(tǒng)計局4月16日公布的數(shù)據(jù)顯示，1—3月份，規(guī)上工業(yè)原煤產(chǎn)量11.1億噸，同比下降4.1%，進口煤炭1.2億噸，同比增長13.9%。截至4月26日，CCTD環(huán)渤海5500大卡動力煤現(xiàn)貨價格為826元/噸，比1月初下降10.9%。
