隨著最后一組500米長鋼軌29日在河源市龍川縣鋪軌施工現場落下，至此梅龍高鐵全線鋪軌完成，標志著全線進入通車前的建設沖刺階段。
今年3月17日，梅龍高鐵全線開始鋪軌。鋪軌施工中使用的CP500Z型本鄰線鋪軌作業設備，相比于傳統的鋪軌機組，不僅可以實現傳統單線鋪軌，還可以實現跨線鋪軌、同時可進行左右線同時鋪軌，實現了“一機三用”，使鋪軌更智能、更快捷。
為確保鋪軌任務安全進行，施工單位利用先進的工程調度指揮中心和軌道信息化管控平臺，實現了鋪軌施工組織和項目管控智能化、信息化、專業化、綠色化，提升了軌道鋪設質量，確保后期線路平穩運行。全線鋪通后，將加速推進無縫焊軌和應力放散等工作，為今年按期開通運營打牢基礎。
梅龍高鐵位于廣東省東部，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，終至贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向，線路全長93.986公里，設計時速350公里，為雙線高速鐵路。沿途設梅州西站、興寧南、五華和龍川西4座車站。
梅龍高鐵是粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分，是支撐蘇區梅州融入粵港澳大灣區國家發展戰略的重要基礎設施，是龍巖經梅州至龍川鐵路項目的一部分，還是長三角經海西經濟區聯系珠三角地區重要的輔助通道。
梅龍高鐵建成后，梅州到達廣州、深圳等粵港澳大灣區城市通行時間將縮短至1.5小時內，將提高通道的輸送能力，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，加速推進廣東省交通互聯互通，對推動地區經濟發展和民生改善具有重要意義
