4月24日，記者了解到，長沙地鐵1號線北延線已進(jìn)入試運(yùn)行“跑圖”階段。這意味著，長沙地鐵1號線北延線開通已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
地鐵1號線北延線已進(jìn)入“跑圖階段”
長沙地鐵1號線北延一期工程主要沿芙蓉北路敷設(shè)，南至開福區(qū)政府站，北至沙河停車場，車站總建筑面積約6.2萬平方米。項(xiàng)目共設(shè)5座車站，其中金盆丘站、金霞站為高架車站，鵝羊山站、秀峰山站、宿龍橋站為地下車站；線路全長9.88公里，其中高架線長（含過渡段）4.07公里，地下線長5.81公里，線路在鵝秀路路口南側(cè)由高架轉(zhuǎn)為地下敷設(shè)。
記者開車沿著芙蓉北路一路向北，途徑金霞站和金盆丘站的站口，看到作業(yè)人員正在進(jìn)行玻璃幕墻和室內(nèi)裝飾裝修等施工。在這兩個高架站處，每隔6分鐘左右，就有一輛地鐵列車呼嘯而過。
在長沙地鐵1號線五一廣場站、培元橋等地鐵站，相關(guān)終點(diǎn)站的標(biāo)識也已從原來的“往開福區(qū)政府方向”更換為“往金盆丘方向”
此外，在1號線五一廣場站、培元橋等地鐵站，相關(guān)終點(diǎn)站的標(biāo)識也已從原來的“往開福區(qū)政府方向”更換為“往金盆丘方向”。這意味著1號線北延線與長沙市民見面的時(shí)間越來越近了。
記者了解到，4月10日，長沙地鐵1號線北延線正式開始“跑圖”。所謂“跑圖”，就是在線路開通前按照開通后的列車運(yùn)行圖計(jì)劃和時(shí)刻表，安排列車在線路上模擬正常運(yùn)行。1號線北延一期工程系長沙軌道交通線網(wǎng)第10條通車線（段），此前已開通長沙地鐵1—6號線，長沙磁浮快線，長株潭西環(huán)線，2號線西延線一期。
已開始籌備運(yùn)營前安全評估
1號線北延線在2023年12月29日正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，試運(yùn)行是軌道交通從建設(shè)階段過渡到載客運(yùn)營階段必經(jīng)的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。跑圖也是試運(yùn)行的一部分。
按照國家相關(guān)規(guī)范要求，試運(yùn)行期間須按照開通運(yùn)營時(shí)列車運(yùn)行圖連續(xù)組織行車20日以上，其列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車正點(diǎn)率、列車服務(wù)可靠度等八項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)須符合相關(guān)規(guī)定。在連續(xù)20天運(yùn)行達(dá)到要求之后就可以準(zhǔn)備開通前的專家安全評估了。
日前，長沙市交通運(yùn)輸局發(fā)布《長沙市軌道交通1號線北延一期工程初期運(yùn)營前安全評估項(xiàng)目競爭性磋商邀請公告》。這意味著，長沙地鐵1號線北延線向開通初期運(yùn)營目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。
據(jù)了解，初期運(yùn)營前安全評估是建設(shè)轉(zhuǎn)入運(yùn)營環(huán)節(jié)時(shí)，對線路是否具備安全運(yùn)營的基本條件進(jìn)行把關(guān)。作為新線投入運(yùn)營的第一道安全關(guān)口，初期運(yùn)營前安全評估對于保證城市軌道交通安全運(yùn)行具有重要作用。通過初期運(yùn)營前安全評估的，方可依法辦理初期運(yùn)營手續(xù)。
