4月29日，陜西省生態(tài)環(huán)境廳印發(fā)《關(guān)于改建鐵路包西鐵路張橋至何寨段增建三四線工程環(huán)境影響報告書的批復(fù)》，項目環(huán)評正式獲批。該項目是國鐵集團(tuán)2023年“補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈”重點建設(shè)項目，有望在年內(nèi)正式開工建設(shè)。
包西鐵路是國家北煤南運戰(zhàn)略運輸通道之一，主要承擔(dān)內(nèi)蒙古、陜北與西南、華東、中南等地區(qū)的貨物交流，兼顧開行部分長途普速客車以及城市群內(nèi)的綠巨人城際動車組。
張橋至何寨段作為包西鐵路承上啟下的關(guān)鍵區(qū)段，北端銜接包西、甘鐘、侯西等多條鐵路干線，增建三四線工程對于消除西安樞紐運輸瓶頸、暢通西安樞紐南北向貨運通道尤其是煤炭外運通路具有重要意義。
根據(jù)批復(fù)：
工程線路北起張橋車站，經(jīng)渭南市富平縣、西安市閻良區(qū)、西安市臨潼區(qū)，向南跨渭河后，最終引入何寨車站。
本工程為貨運鐵路，牽引方式為電力牽引，運行速度為100至120公里每小時。新設(shè)特大橋9座，正線工程增建三四線全長34.43公里，配套改建工程包括張橋、何寨和關(guān)山車站三處既有站，隴太聯(lián)絡(luò)線、何零下行聯(lián)絡(luò)線、侯西線以及新建渭河三線特大橋，合計長為11.65公里（單線）。
本工程拆除既有包西鐵路上行線渭河特大橋，在既有包西鐵路下行線下游30米處新建渭河特大橋，以三線橋梁形式跨越陜西渭河濕地。工程總投資為38.36億元，環(huán)保投資共1.49億元，占工程總投資的3.90％。
經(jīng)審查，項目在全面落實環(huán)境影響報告書提出的各項生態(tài)保護(hù)和污染防治措施的情況下，工程建設(shè)對環(huán)境的不利影響可得到緩解和控制。我廳原則同意該項目的環(huán)境影響評價總體結(jié)論和各項生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。
