近日，有網友在濟南市人民政府網咨詢：“聊泰鐵路已納入濟南、泰安、聊城三市的十四五交通規劃，現控制性工程公鐵大橋已于2024年3月26日通車。聊泰鐵路規劃已久，且已納入國家中長期鐵路規劃，現想了解一下這條鐵路的進展情況？”
對此，濟南市發改委4月17日答復：
“聊泰鐵路項目正在對可研報告進行修編，尚未取得接軌批復，其中部分核準要件過期，需重新辦理，計劃2024年完成項目立項核準，預計“十四五”末開工建設。關于泰肥鐵路電氣化改造工程請咨詢中國鐵路濟南局集團。”
聊泰鐵路項目規劃由來已久。濟南市發改委從2006年3月份開始牽頭開展前期工作；2011年，列入山東省“十二五”重點建設項目；2015年7月，完成可行性研究報告評審。
聊泰鐵路新建線路全長約85公里，連接京九與京滬兩大干線鐵路，投資總額約90億元，被列入《國家中長期鐵路網規劃》《山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018—2035年）》。
根據規劃，線路由邯濟鐵路聊城東站引出，在東阿縣艾山卡口下游2公里處以公鐵合建橋跨越黃河，終至泰肥鐵路湖屯站，途徑聊城市（經開區、茌平區、東阿縣），濟南市（平陰縣），泰安市（肥城市）。
全線設車站5座， 其中改造既有車站2座，分別為聊城東站和湖屯站；新建車站3座，分別為平陰、顧官屯、廣平。
在聊泰鐵路建成后，可緩解濟南、聊城鐵路樞紐壓力，進一步提升山東省內鐵路網的運能及運力。
同時可實現邯濟—聊泰—辛泰—膠濟線以及邯濟—聊泰—磁東—東平—兗石鐵路的貫通，形成晉冀豫魯貫通東部沿海的兩大通道，打通晉煤在山東省魯中地區東南方向鐵路調運的直供通道，從而使從聊城方向至泰安方向的直達距離縮短120公里以上。
