5月7日，南京地鐵介紹9號線一期工程最新建設進展：3日起所有車站都進入主體結構施工和安裝裝修施工階段。
4月29日，9號線最后開工的車站——四平路廣場站首段結構底板完成澆筑，標志著該站進入主體結構施工階段。該站位于建寧路與大橋南路交叉口東北象限，東西向布置于建寧路北側，為地下三層島式車站。
四平路廣場站地處長江漫灘區，地質情況復雜，且與建寧西路過江通道東延工程毗鄰。基于車站與過江通道基坑緊鄰的施工特點，南京地鐵與多方協調溝通，確定了最佳施工方案，并全力加快圍護結構施工進度，保證同步施工期間雙方基坑開挖的安全性。
5月3日，隨著第六十二幅地連墻順利完成鋼筋籠吊裝和澆筑，9號線龍江站圍護結構施工結束。這標志著9號線所有車站完成圍護結構施工，全面進入主體結構施工和安裝裝修施工階段。
龍江站所處的草場門大街和江東北路交叉口，是一處交通要道。9號線龍江站為地下三層島式車站，與既有4號線龍江站呈十字形換乘。該站位于長江漫灘軟土地層，基坑開挖范圍大部分為淤泥質粉質黏土，地層變化大。針對周邊環境雜、交通組織難等施工難點，南京地鐵牽頭各單位積極聯動、統籌協調、多措并舉，制定切實可行的方案，確保龍江站圍護結構地連墻順利封閉。
南京地鐵9號線一期工程起于紅山新城站，終于江蘇大劇院·憲法廣場站，線路全長19.68千米，全為地下線，共設車站16座，其中換乘站9座。線路途經玄武區、鼓樓區、建鄴區，是南京主城內部聯系河西中部、下關與新莊地區的一條重要局域線，建成后對河西新城發展和下關地區升級改造有重要意義。
