5月10日清晨，經過1100余名建設者連續數小時的激烈鏖戰，莊橋至寧波增建三四線工程莊橋站線路撥接、軟件換裝、接觸網改造等施工順利完成，車站按期啟用新站型、新列控。這一改造的極速完成，為該工程在今年6月底具備開通運營條件打下了堅實的基礎。
據了解，莊橋站地處江北區莊橋街道，是蕭甬鐵路和杭甬高鐵線路上的一座三等車站，始建于1912年，2013年成為高鐵列車辦理站，站場規模為2臺7線，與寧波站和寧波東站一起形成了寧波鐵路樞紐“一城三站”的格局。
莊橋站線路撥接、軟件換裝、接觸網改造屬于營業線Ⅱ級封鎖施工，其中撥移線路長度300米，撥接開通一、四線，停用莊橋站I、Ⅱ及區間二、三線；信號進行聯鎖、列控、CTC設備改造、調試，列控軟件更換，應答器報文修改、核對；接觸網配合軌道對兩個撥接口的接觸網進行調整架設；同時啟用區間新分相，停用既有分相。
“此次施工具有撥接場地狹小、作業區段長、天窗點時間緊張、夜間施工工效低、涉及專業多、安全風險高等特點。”江北區鐵建中心工作人員介紹，為了確保施工質量和安全，建設單位杭州鐵路樞紐工程建設指揮部組織了施工單位中鐵二局、設備管理單位上海通信段、杭州電務段、杭州供電段、寧波車務段、寧波工務段等相關單位優化完善施工方案，提前做好專項安全培訓和技術交底，細化落實施工進度、質量、安全責任。
在夜間施工現場可以看到，100余臺挖掘機、裝載機、大型搗固作業車、起道機、撥道機、搗固機、梯車等大小設備加足馬力施工作業，更有1100余名工人連續奮戰，充分利用了夜間“天窗”時間段以及科學有序的施工方案，保證了此次莊橋站改造施工的順利推進。
據悉，寧波鐵路樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程是杭甬通道的重要組成部分，自莊橋站引出，沿既有的一二線鐵路右側跨過余姚江，途徑江北區和海曙區，止于寧波站，線路全長約7.4公里，設計時速120公里。工程建成投用后，將有效緩解寧波樞紐莊橋至寧波段鐵路運力緊張的局面，對于優化完善杭甬間路網布局、提高寧波鐵路樞紐客運疏解能力、促進區域經濟社會發展等具有重要意義。
