湖北省自然資源廳消息：5月10日，我省花湖機場鐵路聯絡線用地預審、南水北調中線引江補漢工程正式用地和荊州李埠長江公鐵大橋正式用地“零補正、一次性”通過自然資源部會審，3個項目總占地面積3293.53畝，涉及投資額682.48億元。花湖機場鐵路聯絡線位于鄂州市鄂城區，用地面積1016.45畝，總投資26.17億元。該項目是實現空鐵聯運、構建以花湖機場為核心的綜合交通運輸體系的關鍵工程。項目用地預審工作啟動以來，省、市、縣三級自然資源部門上下協同，“容缺”受理，實行“并聯審批，邊組邊審”，在國家發改委將項目納入需中央加大用地保障力度清單后1個工作日內完成省級審查并報部，最大限度壓縮審查時間。花湖機場鐵路聯絡線用地預審從5月7日報部到通過會審，用時僅3天。
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花湖機場高鐵聯絡線項目已納入《武鄂黃黃規劃建設綱要大綱》，項目擬從武九客專鄂州東站接軌，線路長約15.29公里。5月14日，中鐵第四勘察設計院集團有限公司中標《花湖機場高鐵聯絡線可行性研究及相關專題》，中標價286.8萬元。
根據《武鄂黃黃規劃建設綱要大綱》：
高鐵系統方面：區域內規劃4條高鐵，分別是既有的京廣高鐵、“十四五”規劃建設的沿江高鐵、京九高鐵、福銀高鐵。在近期開工建設已入規項目的基礎上，規劃新增武漢樞紐直通線東延線（南湖東—葛店南），在武黃高速南側設武漢新城站，通過既有的武岡城際，介入京九西通道。總長約38千米，預計投資145億元。遠期規劃對福銀高鐵和京九高鐵進行延伸補強。
一是福銀高鐵補強工程。新建武漢新城站—黃石白沙鋪，長約75千米，預計投資140億元；黃石白沙鋪—南昌，長約170千米，預計投資340億元，實現福銀高鐵高標準（時速350千米/小時）全線貫通。
二是京九高鐵南延經花湖機場至黃石，長約43千米，預計投資90億元，提升花湖機場戰略投送能力。
城市快軌系統方面：構建2條時速140—160千米的高速軌道，形成“魚”形骨架網絡，在武漢新城核心實現交叉。
一是武岡市域（郊）鐵路+13號線。新建武岡市域（郊）鐵路，里程約64千米，預計投資288億元。
二是武黃城際市域化改造+19號線+10號線。武黃城際市域化改造及新建鐵路引入花湖機場，里程約15千米，預計投資25億元。
