5月11日，涼山彝族自治州發展和改革委員會發布了《2024年度政府采購意向公告(第3批)》，擬啟動新建宜賓至西昌高速鐵路可行性研究工作。項目預算金額1200萬元，預計采購時間2024年6月。宜西高鐵連接四川省宜賓和西昌兩個南向重要城市，項目東端通過宜賓樞紐與成自宜高鐵和在建渝昆高鐵相連，西端通過西昌、攀枝花樞紐與成昆復線及規劃大麗攀鐵路相連。是成渝地區進出攀西地區唯一的高速鐵路大通道，也是長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈往西延伸至攀西、滇西北地區的重要通道。實施該項目將進一步完善國家“八縱八橫”高鐵網和西部地區鐵路網結構，促進攀西地區融入長江經濟帶發展戰略，進一步發揮宜賓全國性綜合交通樞紐功能和作用。
宜賓至西昌鐵路已作為普速鐵路研究項目（虛線）納入了2016年國家中長期鐵路網規劃，目前正在爭取按高速鐵路標準納入正在修編的《國家中長期鐵路網規劃》。四川省“十四五”綜合交通運輸發展規劃提出：力爭大理至攀枝花鐵路、宜賓至西昌至攀枝花高速鐵路、瀘州至遵義高速鐵路納入國家“十四五”相關規劃。
公告詳情如下：
采購內容：按國家相關技術標準對本項目新建工程的可行性研究報告進行編制。
主要功能或目標：可行性研究工作的主要內容包括運量預測分析，項目建設必要性及功能定位分析，建設方案和建設規模論證，主要技術標準選擇，重大不良地質勘察，線路走向及站點選擇，接軌點選擇，工程技術方案研究，工程安全影響分析，環境影響分析，投資估算與經濟評價等內容。通過可行性研究工作，為項目順利納規和加快實施奠定堅實的基礎。
需滿足的要求：嚴格按照國家相關法律法規要求編制相關報告，同時按照各項技術參數和指標要求編制各項報告。
根據2020年的預可研方案：
宜西高鐵線路東起四川省宜賓樞紐臨港（宜賓東）站，向西沿金沙江經水富、綏江、雷波，過美姑、昭覺至西昌。全線擬設臨港、宜賓、水富、綏江、雷波、美姑、昭覺、西昌西等8個車站。
項目全長約300公里，擬按時速350公里高速鐵路標準設計，投資估算總額約700億元，計劃總工期6年。
如按高鐵標準修建，則項目建成后，西昌至成都將只需約2.5小時，到重慶將由現在6小時大幅縮短至2小時左右。
