5月16日，伴隨著“空港四號”盾構機刀盤破土而出，標志著由長沙市軌道交通集團有限公司負責建設、中鐵十六局施工的長沙市軌道交通6號線東延段工程黃花機場T1T2站~黃花機場T3站區間盾構全線順利貫通。
項目建設單位中鐵十六局現場相關負責人介紹，本區間水文地質及周邊環境條件極為復雜，穿越風險源眾多；盾構機在裂隙發育富水層中掘進，極易產生噴涌，小里程端盾構始發掘進500余米后進入1.15公里機場飛行區，依次下穿60米寬第二跑道、45米寬第一跑道、遠機位候機廳及機場連廊，最終接入已運營黃花機場TIT2站，地面沉降要求控制在10毫米以內。
為確保施工及機場運營安全，長沙軌道集團按照民航有關不停航管理規定，組織多輪專家會審設計及施工方案，保障了穿越跑道段施工沉降要求。同時項目部從盾構機選型及升級改造、刀盤刀具選型配置，到引用克泥效工法及機場跑道自動化監測，同時對已施工完成穿越跑道管片進行全斷面雷達掃描檢測，確保壁后填充密實，減少工后沉降。
據了解，6號線東延段工程是長沙市軌道交通東西骨干線——長沙地鐵6號線的重要延伸段，項目工程位于長沙縣黃花鎮，西起6號線已運營黃花機場T1T2站，東至在建黃花機場T3站，區間總長度約3.62公里。該項目建成后將連接起黃花機場T1T2、T3航站樓，廣大市民朋友可從主城區坐地鐵直達黃花機場T3航站樓。
項目建成后將進一步緩解機場地面交通壓力，開啟航空、磁浮、高鐵、地鐵一體化交通運輸新模式，旅客僅需步行5分鐘即可實現“零距離換乘”“無縫化銜接”，屆時長沙機場將成為國內交通方式最多的現代化立體綜合交通樞紐，開啟湖南空—軌聯運的一體交通運輸新模式，對優化交通出行、完善民生環境具有重大意義。
