據悉，近日長沙軌道集團對地鐵線網中涉及長株潭城際的相關導向系統進行了全面更換升級，各車站以及車廂內部此前的「長株潭城際」標識均已替換為「長株潭城際（S1）」。與此同時，錦泰廣場、開福寺等站的換乘廣播引導也同步更換為了「本站可換乘長株潭城際鐵路S1線」。
除此之外，長株潭城際車站也同步增設了新的引導立柱，該新款立柱中著重突出了與地鐵之間的換乘關系。
據此前4月9日長沙軌道集團消息，目前長沙地鐵與長株潭城際鐵路票制融通方案已由廣鐵集團報國鐵集團審批，國鐵集團暫未對方案進行批復，待國鐵集團內部討論同意后可根據方案內容開展下一步改造。
除此之外，據 @軌道都市圈 了解，此前未實現無縫換乘的觀沙嶺、先鋒等車站與長沙地鐵的換乘通道建設也已經逐步提上日程。
長株潭城際（含西段及烏山聯絡線）的主體公司為湖南城際鐵路有限公司，成立于2010年6月20日，由湖南省人民政府和國鐵集團各出資50%組建，初始注冊資本5000萬元。2016年，長株潭城際鐵路以湖南城際公司委托廣鐵集團運營的模式開通，委托期初定為三年，2019年首個委托期到期后續約至今。
隨后由于國鐵開展“一省一公司”制改革以及地方對于運營更多自主權的現實需要，湖南省與國鐵集團于2020-2023年期間陸續進行了兩輪股權置換，即以湖南省名下此前所持的京廣、滬昆兩大高鐵干線股權與國鐵集團旗下的長株潭城際股權進行1:1置換。
2023年底，長株潭城際（含西段及烏山聯絡線）已正式變更為湖南省全資所有，同時根據湖南省人民政府《關于長株潭城際鐵路有關問題的會議紀要》（湘府閱【2023】47 號）文件精神由湖南軌道、湖南建投、湖南高速、湖南煤業、興湘投資、華天旅游、湘投控股等七大省屬國企共同持股。運營上，暫時仍維持現狀繼續委托廣鐵集團進行運營。
