央廣網(wǎng)天津3月31日消息（記者韓雨晨）為深入貫徹交通強國國家戰(zhàn)略，推進軌道交通高質(zhì)量發(fā)展，推動城軌車輛全壽命周期一體化管理，日前，中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會（以下簡稱“裝備專委會”）與天津軌道交通集團聯(lián)合主辦裝備專委會2023年年會暨三屆三次全體委員會議。
近年來，天津軌道交通集團加快交通強國建設(shè)，積極響應(yīng)城軌協(xié)會建設(shè)智慧城軌、綠色城軌號召，大力推進綠智融合，承擔(dān)首批智慧城軌建設(shè)重點體系深化研究項目，建成智能線網(wǎng)運營指揮“最強大腦”，形成“津濱”雙城、多運營主體一體化網(wǎng)絡(luò)格局。“我們打造了智慧地鐵車站，建成智慧運維中心，集車輛、通號、供電、工務(wù)四大專業(yè)以及N項智能檢測和監(jiān)測于一體，初步實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)數(shù)字化和管理決策智能化；全面推進綠色能源替代，打造‘低碳線路’‘低碳場段’‘低碳車站’，預(yù)計到2025年光伏項目總裝機容量達到51.04兆瓦，年均發(fā)電量5710萬千瓦時。”天津軌道交通集團黨委書記、董事長吳秉軍說道。
大會成功召開“城軌車輛檢修規(guī)程及檢修周期座談會”“城軌車輛服役能力保持技術(shù)交流會”，邀請專家、學(xué)者、業(yè)界同仁一道就城軌車輛檢修周期、城軌車輛全壽命周期一體化管理等熱門話題展開討論。
“目前國內(nèi)城軌車輛正逐步接近30年設(shè)計壽命，如果按照設(shè)計年限對車輛進行報廢處理將帶來巨大資源浪費，車輛延修延壽正在成為車輛價值最大化的一種通用技術(shù)和運營模式。”中車唐山機車車輛有限公司運修技術(shù)中心吳志遠主任表示。
天津軌道交通集團大力推進軌道交通全局智慧化維修模式及管理模式創(chuàng)新，初步實現(xiàn)車輛列檢周期由雙日檢延長到四日檢，目前正在測試八日檢；定修周期由15萬公里延長至20萬公里，架修周期由60萬公里延長至80萬公里，在車輛全壽命周期內(nèi)實現(xiàn)全壽命周期“修程再造”。天津軌道交通運營集團副總經(jīng)理王清永告訴記者：“下一步，我們將充分應(yīng)用新興技術(shù)，持續(xù)提升城軌技術(shù)裝備養(yǎng)護水平，持續(xù)構(gòu)建智慧城軌應(yīng)用體系，提高運維效率，降低運維成本，加強科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)煥新，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷滿足人民群眾的美好出行需求。”
