5月31日0時許，中老鐵路磨憨站內，兩臺道岔打磨車在站線上來回穿梭進行道岔打磨作業，經過施工人員3小時的連續奮戰，中老鐵路磨憨站最后一組道岔打磨施工結束。至此，歷時70多天的中老鐵路國內段首次大規模鋼軌打磨施工順利完成，線路設備平順性得到全面提升。
中老鐵路自2021年開通運營以來形成了客貨兩旺的良好態勢，在客貨運輸屢創新高的同時，線路設備也受到一定程度的磨損，中國鐵路昆明局集團有限公司(以下簡稱“國鐵昆明局”)利用夜間行車密度不大的時機，對中老鐵路國內段線路鋼軌首次大規模開展鋼軌打磨施工。
此次中老鐵路施工，集結了兩臺道岔打磨車、1臺線路打磨車和30余名作業人員，分兩個打磨斷面，利用46個夜天窗，集中對中老鐵路國內段線路進行大規模打磨整修施工。國鐵昆明局昆明工務機械段鋼軌打磨現場負責人孫林說：“我們駕駛大型養路機械可以將線路鋼軌磨削量控制在0.1毫米范圍內，通過10遍以上的反復打磨，有效消除鋼軌表面損傷，修復鋼軌廓形和改善輪軌匹配關系，提升列車行駛平順度、旅客乘坐舒適度。”
據悉，此次中老鐵路國內段鋼軌打磨施工累計完成線路打磨237公里，道岔打磨116組，經過修復性打磨的鋼軌和道岔，可延長使用壽命3年至5年，將進一步改善中老鐵路國內段線路設備質量，極大提升旅客乘坐舒適度和貨物運輸效率。
