6月12日，阿爾斯通宣布，將為班加羅爾地鐵二期6號線、2A線和2B線設計、制造、供應、安裝、測試和調試CBTC（基于通信的列車自動控制）信號系統。該合同價值9620萬歐元，與班加羅爾地鐵公司BMRCL簽訂，包含人員培訓及為期5年的年度維護。
該計劃透露 KR Puram 將外環路 Silk Board 的關鍵樞紐 (2A) 與 Kempegowda 國際機場 (2B) 連接起來，滿足班加羅爾大都會區的三大走廊的需求。
Reach-6 路段將連接 Bannerghatta 路和 Nagavara，并在 MG 路（連接懷特菲爾德的紫線）換乘；和 Jayadeva 醫院的黃線以及 Nagavara 的藍線。
阿爾斯通印度公司董事總經理奧利維爾·洛伊森(Olivier Loison) 在評論此次活動時表示：「阿爾斯通很高興繼續與班加羅爾地鐵保持長期合作關系，班加羅爾地鐵是印度第二大快速交通系統。網絡的擴張對通勤者來說是一個福音，因為它提供了快速、可靠、安全和舒適的交通，同時緩解了整個城市的交通擁堵。我們致力于提供世界一流的高效且可持續的公共交通系統，以滿足班加羅爾的特殊需求，并支持向可持續未來的過渡。
公司在無線電 CBTC 領域擁有 30 多年的專業知識，并已被選用于全球 190 條 CBTC 地鐵線路，其中 90 多條線路正在運營。在印度，目前有 18 條地鐵線路已配備或正在建設中，配備了阿爾斯通世界一流的信號解決方案。
該項目的核心是阿爾斯通的CBTC技術，可實現無人駕駛運營，在80.39公里的總線路長度上提供卓越的服務水平，該項目預計將通過將出行時間減少至少50%來緩解城市的交通擁堵，減少二氧化碳排放，并為印度硅谷不斷擴大的公共基礎設施做出了重大貢獻。
阿爾斯通的鐵路網路安全解決方案以安全且經過認證的開發流程為后盾，將透過保護現代交通的支柱，有效應對新興的網絡威脅。
為提高乘客安全，Reach-6走廊和機場線航站樓的所有地下車站將安裝全高月臺屏蔽門（PSD），而一處地面車站將安裝半高站臺屏蔽門（PSG） （2B走廊）。
地鐵站的 PSD 可以透過減少空調需求來顯著節省能源。這將是班加羅爾地鐵走廊首次實施月臺門。
阿爾斯通的CBTC Urbalis 是該公司班加羅爾工廠開發的解決方案，擁有1,000 多名工程師，用于在全球部署各種解決方案，該解決方案還將提供最高等級的自動化(GoA4)，即俗稱的“無人駕駛技術”，覆蓋50 個車站和3 個車站。
阿爾斯通的Urbalis Vision平臺將安裝在Bayappanahalli建造的綜合運行控制中心（OCC）和位于Peenya的備用控制中心（BCC），該中心將作為控制和監控所有列車運行的指揮中心。
車載自動列車控制系統將與 BEML 制造的機車車輛接口，在 5RS-DM 包下管理每列 6 節車廂配置的 53 列列車的行車時間和安全性。
阿爾斯通將部署其預測性維護工具——HealthHub，利用先進的數據分析來預測剩余使用壽命，對列車、基礎設施和訊號資產的健康狀況進行實時狀態監測。這種方法可以最大限度地減少營運停機時間、最大限度地提高系統可用性并優化生命周期成本。
這是阿爾斯通與 BMRCL（班加羅爾地鐵有限公司）簽訂的第三份合約。該公司目前正在為班加羅爾地鐵二期工程 33 公里的延伸段提供牽引和供電電氣化。2009年，阿爾斯通贏得了為2017年竣工的班加羅爾地鐵一期42公里軌道提供U200信號和電信解決方案的合約。
