6月24日，隨著首塊側板預制塊吊裝就位，青島地鐵9號線首座裝配式車站城子站正式開始拼裝。
裝配式車站施工被形象地比喻成“搭積木”。車站主體預制構件在工廠內完成流水化生產，然后被運到施工現場拼裝。城子站預制構件分側墻、頂板、中板、立柱、縱梁5種類型，最大構件為坦拱頂板，重量約103.3噸。
與傳統現澆結構地鐵車站相比，裝配式車站具有諸多優勢：更安全，現場施工人員由150人減少為30人，取消了大量模板腳手架安拆、鋼筋綁扎焊接等環節，施工風險大大減少；更優質，預制構件工廠化加工、標準化拼裝，實現了混凝土自防水；更高效，一座標準裝配式車站可節省工期4-6個月；更綠色，一座標準裝配式車站可節省鋼材約800噸、木材800立方米，可減少施工廢棄量50%，減少碳排放量約4158噸，減排20%。
下一步，青島地鐵將持續圍繞“建設世界一流地鐵”目標體系，堅持創新引領，積極開展技術攻關和管理創新，全面提速工程建設。
