6月29日，受中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司委托，經(jīng)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)批準(zhǔn)，技術(shù)裝備專(zhuān)委會(huì)在信陽(yáng)組織召開(kāi)了城市軌道交通用石墨型鑄鋼車(chē)輪（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“城軌鑄鋼車(chē)輪”）技術(shù)方案評(píng)審會(huì)。
會(huì)議邀請(qǐng)來(lái)自北京、南京、成都、蘇州、徐州、洛陽(yáng)、常州等地的9名行業(yè)專(zhuān)家組成專(zhuān)家組。會(huì)議由技術(shù)裝備專(zhuān)委會(huì)副主任兼秘書(shū)長(zhǎng)黎國(guó)清主持，杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司、中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司、信陽(yáng)同合車(chē)輪有限公司等項(xiàng)目組單位的代表參加了會(huì)議。同時(shí)邀請(qǐng)了信陽(yáng)市政府副秘書(shū)長(zhǎng)程家寶，信陽(yáng)高新區(qū)管委會(huì)黨工委書(shū)記、管委會(huì)主任徐明春參加會(huì)議。信陽(yáng)市政府副秘書(shū)長(zhǎng)程家寶、杭州地鐵科技有限公司副總經(jīng)理李稚鴻、中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司總經(jīng)理助理黃文杰、信陽(yáng)同合車(chē)輪有限公司總經(jīng)理?xiàng)钤茘樀阮I(lǐng)導(dǎo)先后致辭。
評(píng)審會(huì)開(kāi)始后，評(píng)審專(zhuān)家深入一線生產(chǎn)車(chē)間，詳細(xì)了解了鑄鋼車(chē)輪的生產(chǎn)管理、工藝流程、質(zhì)量控制等方面的情況。
評(píng)審會(huì)中，專(zhuān)家組聽(tīng)取了項(xiàng)目組關(guān)于城軌鑄鋼車(chē)輪研制背景、工藝特點(diǎn)、技術(shù)方案、分析計(jì)算、使用安全性等匯報(bào)，審閱了城軌鑄鋼車(chē)輪的評(píng)審資料。經(jīng)質(zhì)詢(xún)和討論，專(zhuān)家組認(rèn)為該項(xiàng)目提供的資料齊全、內(nèi)容詳實(shí)，符合評(píng)審要求；城軌鑄鋼車(chē)輪工藝流程短，具有經(jīng)濟(jì)、低碳環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。技術(shù)方案合理可行。專(zhuān)家組同意通過(guò)技術(shù)方案評(píng)審，可據(jù)此開(kāi)展裝車(chē)前相關(guān)工作。
評(píng)審專(zhuān)家一致認(rèn)為，研發(fā)一款適用于城市軌道交通的石墨型鑄鋼車(chē)輪不僅能夠讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在新發(fā)展格局中形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)對(duì)于填補(bǔ)國(guó)家及行業(yè)技術(shù)空白也具有空前的意義。
