近日，鐵一院牽頭申報省發(fā)改委管理的陜西省軌道智能建造工程研究中心成功獲批，鐵一院再增一項省級高層次科技創(chuàng)新平臺。
陜西省軌道智能建造工程研究中心旨在以工程項目為依托，以工程中的重、難點問題為導(dǎo)向，開展軌道新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝及新裝備的研發(fā)，形成國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名的軌道工程技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化基地，為陜西省貢獻高質(zhì)量的工程技術(shù)創(chuàng)新平臺，為國家重大工程建設(shè)提供技術(shù)支撐。
專家組赴鐵一院參觀調(diào)研
聚沙塔，煉騰飛之姿
工程研究中心以鐵一院為主體單位，聯(lián)合西南交通大學(xué)、鐵一局新運工程公司、陜西長美科技公司共同組建，是典型以“產(chǎn)、學(xué)、研、用”為紐帶的科技攻關(guān)主體。
主體單位鐵一院擁有以極端環(huán)境巖土和隧道工程智能建養(yǎng)全國重點實驗室、陜西省鐵道及地下交通工程重點實驗室、中國鐵建BIM工程實驗室等為代表的高端科研平臺，圍繞交通工程領(lǐng)域，取得了一大批重大創(chuàng)新成果，累計授權(quán)專利1590 余項，獲國家和省部級科技獎500余項，國際、國家和省部級優(yōu)秀勘察、設(shè)計、咨詢等各類獎項1471項。依托前沿技術(shù)攻關(guān)，聯(lián)合上下游企業(yè)聯(lián)動，可實現(xiàn)新技術(shù)、新產(chǎn)品“理論→設(shè)計→制造→孵化”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
重大創(chuàng)新成果一覽
積跬步，露寶劍鋒芒
承載鐵路建設(shè)潮流，以創(chuàng)新建設(shè)為抓手，工程研究中心圍繞國家重大工程面臨的技術(shù)難題，開展核心技術(shù)攻關(guān)。“十三五”至今，工程研究中心在鐵路軌道方向主持或參與國家級、省部級、國鐵集團及建設(shè)單位等相關(guān)科研課題50余項，承擔(dān)或參與鐵路總公司、鐵道學(xué)會等各項標(biāo)準(zhǔn)編制30余項，累計獲得國家科技進步獎2項，中國鐵道學(xué)會、國鐵集團、陜西省等各級獎勵共計110項，其中，科學(xué)技術(shù)獎共計50余項，勘察設(shè)計獎50余項。
工程研究中心科技創(chuàng)新板塊
針對全國各類復(fù)雜氣候和地質(zhì)條件，經(jīng)數(shù)十年的技術(shù)積累，工程研究中心掌握了以復(fù)雜山區(qū)高速鐵路無縫線路無砟軌道關(guān)鍵技術(shù)、嚴(yán)寒地區(qū)無砟軌道設(shè)計與應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)等為代表的一系列核心技術(shù)成果，在高速鐵路、普速鐵路和城市軌道交通工程中得到廣泛應(yīng)用。
開新局，順工程脈絡(luò)
為順應(yīng)工程建設(shè)需要和行業(yè)發(fā)展需求，工程研究中心在BIM及信息化、軌道部件產(chǎn)品研發(fā)、軌道工程運營綜合監(jiān)控、軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。
搭建了鐵路軌道BIM綜合設(shè)計系統(tǒng)和CRTSⅢ型板式無砟軌道信息管理平臺等平臺11個；研發(fā)了城市軌道交通用扣件、軌枕、軌道板及道岔；開展以大數(shù)據(jù)自動化檢測、監(jiān)測為核心的軌道交通智能運維、工務(wù)養(yǎng)修技術(shù)研究，設(shè)計并應(yīng)用了不良地質(zhì)區(qū)域軌道狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、斷軌監(jiān)測系統(tǒng)；相繼開展了城市軌道交通減振降噪測試評估、軌道結(jié)構(gòu)及部件參數(shù)試驗測試、軌道平順性精測與評估等各類軌道性能及狀態(tài)測試評估；持續(xù)推進極端復(fù)雜環(huán)境下新型軌道結(jié)構(gòu)研發(fā)等前沿技術(shù)問題。
工程研究中心堅持以科技創(chuàng)新為基礎(chǔ)，拓寬多領(lǐng)域生產(chǎn)經(jīng)營思路。結(jié)合生產(chǎn)項目，孵化創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品，不斷加強行業(yè)內(nèi)制造企業(yè)、科研高校和工程隊伍深度合作和交流，深化“產(chǎn)-學(xué)-研-用”一體化格局，通過“理論+設(shè)計+研發(fā)+轉(zhuǎn)化”流線，保有專利的先進性和唯一性，積極推進產(chǎn)業(yè)鏈上游、中游和下游的聯(lián)調(diào)聯(lián)動，所布局的經(jīng)營領(lǐng)域具有開闊的市場前景。近年來，共承攬專利產(chǎn)業(yè)化技術(shù)創(chuàng)新合同1億元以上。
核心專利保有
譜新篇，謀工程所需
面向交通強國、制造強國等國家重大戰(zhàn)略需求，工程研究中心致力于以高速鐵路、重載鐵路、城際鐵路和城市軌道交通等為研究對象，以項目為依托，聚焦軌道工程智能建造及信息化，軌道部件、裝備研發(fā)及高端制造，極端復(fù)雜工程與環(huán)境條件下軌道設(shè)計與建造，軌道工程智能運維及服役品質(zhì)提升等軌道交通領(lǐng)域重點任務(wù)開展基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新。
積極推進時速600公里高速磁浮鐵路、超高速磁浮鐵路關(guān)鍵技術(shù)研究，通過近7年的項目研究及固定團隊創(chuàng)新實踐，積累了豐富的經(jīng)驗，已在磁浮領(lǐng)域形成多項創(chuàng)新成果，未來，著眼新型軌道交通項目，推動磁浮技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。
新興業(yè)務(wù)發(fā)展
未來，工程研究中心將圍繞高質(zhì)量發(fā)展主線，積極推動科研攻關(guān)及成果轉(zhuǎn)化，扎實培育新質(zhì)生產(chǎn)力，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動力。
