近日，首趟檢測列車從龍川西站開往梅州西站，標(biāo)志著梅龍高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動，標(biāo)志著梅龍高鐵開通運營進入倒計時。
“梅龍高鐵沿線地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜，全線橋隧比達83.73%，正線橋梁92座，隧道52座。”中鐵六局梅龍高鐵項目部項目經(jīng)理付超說，自梅龍高鐵開工建設(shè)以來，為確保工程質(zhì)量和進度，廣大建設(shè)者克服地質(zhì)條件復(fù)雜、特殊結(jié)構(gòu)多、山區(qū)氣候多變等諸多難題，嚴(yán)守時間節(jié)點，保質(zhì)保量完成了建設(shè)任務(wù)。
據(jù)付超表示，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門采用測試列車和相關(guān)檢測設(shè)備，通過模擬開通運營的行車狀態(tài)，對高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)等進行綜合檢測和調(diào)整優(yōu)化，確保整體系統(tǒng)達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，滿足試運行和開通運營的相關(guān)要求。
據(jù)悉，梅龍高鐵全長約93.982公里，是連接廣東梅州與河源的重要交通干線，設(shè)計行車速度350公里/小時，全線橋隧比達83.73%。線路自梅汕高鐵梅州西站引出，終至贛深高鐵龍川西站，共設(shè)梅州西站、興寧南站、五華站、龍川西站4個車站。其中，興寧南站、五華站為新建車站，梅州西站、龍川西站為既有車站。
梅龍高鐵建成通車后，將與既有的梅汕、杭深、廣汕、贛深高鐵相聯(lián)通形成粵東高鐵環(huán)線，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市最短通行時間縮短至2小時左右，將極大地方便沿線居民的出行，促進地區(qū)間的經(jīng)濟文化交流。
