近日，隨著武漢地鐵12號線武昌段三標汪家墩站最后一塊頂板澆筑完成，標志著車站主體結構順利封頂。該車站由封底至封頂僅用時5個月，為區間盾構的接收創造了先決條件。
汪家墩站為地下三層雙柱三跨島式結構，建成后將與既有運營8號線汪家敦站換乘。車站長170.4米，標準段寬23.7米，深28.75米，采用半蓋挖法（局部全蓋挖法）施工，主體圍護結構采用1.2米地下連續墻+七道內支撐體系。
為解決南側圍擋緊貼基坑邊，施工場地、作業空間受限的困難，項目部組織各參建單位優化施工方案，在基坑南側增加蓋板，使其具備兩側開挖條件，為主體結構施工提供了場地條件。為保證施工進度，確保工程質量，項目動態優化工藝工法，在以全蓋挖法施工的第九倉澆筑中，采用地泵+天泵相結合的方式分區澆筑，有效提高了澆筑效率。
由于車站周邊人、車流量大，商鋪、住宅區環繞，環境復雜，為減少施工噪音對周邊居民的影響，項目部加強對施工現場的噪聲監測，優化工序，合理安排作業時間，最大限度降低施工噪音影響。同時，根據交管部門要求，早晚高峰期間，在重點路段增設提示牌，增派協警，協助疏導交通，有效提升了周邊居民對地鐵施工的理解與支持。面對雨季頻繁降雨等重重困難，項目倒排工期，見縫插針，進度分解到天，責任落實到人，確保了主體結構封頂如期實現。
主體結構完工后，汪家墩站將進入附屬施工階段。項目部將加快推進工序轉換，不斷統籌優化施工組織安排，高效推進剩余工程施工，確保如期實現年度目標任務。
