2024年上半年，深圳全市軌道交通線網（含4號線及有軌電車）累計運送乘客14.63億人次，日均客運量達到803.74萬人次，與2023年同期相比增長超17%。同時，客運強度達1.42萬人次/公里日，位列全國首位。
記者從深鐵集團了解到，今年上半年，全市軌道交通線網（含4號線及有軌電車）累計運送乘客14.63億人次，公共交通分擔率約73.5%，每天平均保障803.74萬人次乘車出行。
今年3月8日，深圳城市軌道交通全網客運總量達1025.9萬人次，創下歷史新高。此外，深圳地鐵5號線、10號線、12號線、14號線客運量均同步創下歷史新高。
面對日益增長的客流量，深圳地鐵以其高效的組織能力和完善的軟硬件設施，有效應對了每一次出行高峰。“在羅湖北站坐地鐵，原來早高峰出站人多擁擠，現在刷卡以后就可以直接出站，不用再等待閘門關閉、開啟，暢通又快捷。”在羅湖區上班的市民陳女士為深鐵服務點贊。這是深圳地鐵在今年6月為盡快疏散早晚高峰客流試行的“閘機常開模式”。今年以來，無論是春運期間的返鄉大潮，還是清明、五一、端午假期的旅游熱，“絲滑進站”“便捷出行”“無縫接駁”“快捷中轉”等都是市民乘客出行的熱門點評。
“一方面，我們加快增購列車，預計今年年底將實現701輛列車的規模；另一方面，通過改造信號等設施設備，挖掘管理潛能，優化列車運行圖。”據深鐵集團有關負責人介紹，2024年以來，深鐵運營根據客流預測分析，精準洞察乘客出行需求，通過加開列車、推遲收車、單向加密等有力措施，實現全網各線列車開行方案的“一日一圖”靈活調整，進一步促進了人流、物流的高效流動。
截至目前，深鐵集團所轄路網工作日最大開行列車近6600列次，高峰時段最多515組列車同時在線，3條線路高峰時段跑進2分鐘間隔，軌道交通線網密度、客流強度等指標均已超越北京、上海、廣州，位列全國首位。截至目前，深圳城市軌道交通線網運營里程為567.1公里，車站393座，城軌線路17條，深圳城市“1公里地鐵率”達97%，居全國大城市榜首。
