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『長沙』軌道交通7號線一期工程兩個區間同日雙線貫通

放大字體  縮小字體 發布日期:2024-07-27  來源:長沙地鐵  瀏覽次數:706

7月17日,長沙地鐵7號線雨花亭站~砂子塘站區間右線、紅星大市場站~正塘坡路站區間右線雙雙完成掘進任務,兩個盾構區間順利實現雙線貫通。截至目前,長沙地鐵7號線一期工程全線16座車站已有13座車站主體封頂,34個盾構區間已有12個單線區間貫通。



雨花亭站~砂子塘站區間右線全長396.241米,區間隧道埋深7.51~17.408米,線路出雨花亭站后沿韶山中路向北前行,在黃土嶺路與韶山中路路口接入砂子塘站。區間緊鄰4號線既有地鐵站且場區下部密布自來水、污水、電力、燃氣等管線,沿線交通繁忙,樓宇建筑密集。


紅星大市場站~正塘坡路站區間右線全長1027.898米,區間隧道埋深約10~16.5米,線路出紅星大市場站后沿韶山路向北前行,先后穿越香榭里街、蓮湖一路、紅星路接入正塘坡路站。區間下穿韶山路16號地下通道、中國移動通信塔、排水箱涵,區間側穿步步高星城天地、德思勤城市廣場、中石化紅星加油站及韶山路兩側房屋,對地面沉降控制有很高的要求。


為確保區間盾構安全掘進并順利到達接收,公司提前策劃,周密部署,一是邀請行業專家多次進行專項施工研討、論證,不斷優化各盾構施工專項方案,精心組織安全技術交底和培訓;二是認真對照關鍵節點施工前的主控因素進行條件核查,通過在隧道沿線加密監測點,做好超前地質預報及監控量測工作,最大程度降低盾構機復雜施工環境掘進過程中的安全風險;三是積極對接有關單位,推進盾構渣土消納問題,避免延誤工期,確保區間盾構順利貫通。


 
 
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