7月28日，記者從中鐵二十四局集團獲悉，由其承建的新合肥西站合福鐵路上下行第二次改移II級封鎖線路撥接施工圓滿完成。本次線路撥接施工完成后，合福鐵路上下行將分別經由新合肥西站京港場的11道和12道通行，這為東側站房施工騰出了場地，推動站房工程提速建設。
為完成合安高鐵正線接入合肥樞紐，早日打通京港高鐵合肥樞紐段通道，新建合肥西站暨京港通道貫通工程建設分2階段，8個步驟完成。本次在接到調度命令后，7月26日600多名作業人員以及20余臺施工機械迅速投入“戰場”，線路撥道、上砟整道、鋼軌焊接、線路搗固等十余項工作環節銜接有序，整體封鎖施工穩步進行。
中鐵二十四局項目相關負責人介紹，本次II級封鎖線路撥接施工是新合肥西站建設中的重要一環。合福高速鐵路合肥北城至蜀山東合福場區間全天開行動車組多達61對次，施工期間需全程封鎖該段合福鐵路上、下行線300分鐘，進行4個龍口的同步撥接，4組大機同步推進。搗固、穩定線路1350米，各類施工作業交叉頻繁，時間緊張難度大，安全風險高，對現場施工組織與安全把控能力要求極高。
為保證此次撥接任務順利完成，建設指揮部協同施工、監理、設計單位精心組織、統籌謀劃，提前制定了嚴謹、細致的施工組織方案，確保施工安全規范有序進行。施工過程中，通過可視化監控與智慧大屏的實時反饋及調度，對現場施工進度與重難點進行全方位把控，充分保障了封鎖施工的順利進行。
經過現場全體參建人員的艱苦奮戰，此次II級封鎖線路撥接施工順利按計劃安全正點完成。這意味著，合福鐵路上下行線將經由新合肥西站西側站房內通行，為東側站房提速建設騰出施工場地。
新合肥西站建成運營后，將成為合肥鐵路樞紐三大客站之一，銜接京港高鐵商合段和合安段、合杭高鐵、合新高鐵、滬漢蓉鐵路等線路，填補合肥樞紐西片區大型客站的空白。項目對于完善合肥鐵路樞紐布局，充分發揮大型綜合交通樞紐功能，促進合肥都市圈提質升級等具有重要意義。
