記者29日獲悉，成都軌道交通30號(hào)線一期工程龍泉站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。至此，該線路車(chē)站全部實(shí)現(xiàn)封頂。
30號(hào)線一期工程起于成都雙流機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓站，止于白鶴林站，線路全長(zhǎng)27.74公里，共設(shè)24座車(chē)站、24個(gè)盾構(gòu)區(qū)間和1座車(chē)輛段、2座主所，其中14座車(chē)站與7條既有軌道交通線路、7條遠(yuǎn)期預(yù)留線路換乘，該地鐵線在構(gòu)筑成都現(xiàn)代化快速交通體系方面具有重要意義。中交二航局參建段全長(zhǎng)8.25公里，主要包含7座車(chē)站、6個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，是全線體量最大、施工難點(diǎn)最密集的標(biāo)段。
據(jù)介紹，本次封頂?shù)凝埲緸?0號(hào)線一期工程的終點(diǎn)站，地下2層12米島式站臺(tái)明挖車(chē)站，全長(zhǎng)529.8米，標(biāo)準(zhǔn)段總寬21.1米，設(shè)雙停車(chē)線。該站西連玉虹路站，與規(guī)劃地鐵十陵南站換乘接駁。
“為提高整體工程質(zhì)量和施工效率，在建設(shè)過(guò)程中項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后攻克地下管網(wǎng)密布、居民建筑稠密、基坑開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)高等系列施工難題，確保了過(guò)程質(zhì)量、安全、進(jìn)度全面受控。”中國(guó)交建相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
30號(hào)線一期工程建成后，將進(jìn)一步提升成都市軌道交通線網(wǎng)功能，對(duì)支持雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和成都東部新城建設(shè)、強(qiáng)化中心城區(qū)與外圍區(qū)域的交通需求等具有重要意義。
