8月6日，廣州地鐵8號線東延段工程及同步實施工程啟動施工總承包招標，招標顯示，項目工期為4年。8號線東延段線路全長18公里，設8座車站，串聯番禺、黃埔、海珠三個區。根據此前廣州市交通運輸部門消息，今年力爭開工建設地鐵8號線東延段。
根據招標公告，廣州市城市軌道交通8號線東延工程（萬勝圍-蓮花）及同步實施工程施工總承包已由廣東省發展和改革委員會批準建設，線路全長約18公里，共設8座車站，為全地下敷設線路，新建蓮花車輛段。采用6輛編組 A 型車，DC1500V架空接觸網供電，列車最高設計時速80公里。
招標的范圍包含車站/區間/換流站/車輛基地土建工程、改造工程；主體工程引起的管線改移及管養、保護，主體工程引起的河涌改移、綠化遷移、交通疏解、道路恢復、拆除復建等前期工程；場地準備及臨時設施等。項目劃分為兩個標段建設，計劃工期4年。
8號線東延段串聯了番禺、黃埔、海珠三大組團。8座車站自東往西分別為蓮花站、龍澤路站、蒙地站、化龍站、展貿城站、長洲站、新洲站、鳳浦公園站，其中換乘站4座，分別為蓮花站（換乘廣惠城際、在建穗莞深城際琶洲支線、規劃地鐵17號線）、化龍站（換乘規劃地鐵43號線）、長洲站（換乘地鐵7號線）、新洲站（換乘規劃地鐵23號線）。
8號線東延工程（萬勝圍—蓮花）作為已運營8號線的延伸線，建成后將串聯廣州第二CBD琶洲中東區、黃埔中心區長洲島地區、化龍鎮中心區、國際商品展貿中心、智能網聯新能源汽車產業園、蓮花灣片區等多個近期規劃重點發展地區，并與廣惠城際、穗莞深城際琶洲支線銜接，對實現區域協同發展，加速粵港澳大灣區“四網融合”布局具有重要意義。
