繼“洞通”“軌通”節(jié)點(diǎn)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)后，8月5日，伴隨著寶馬車輛段最后一臺(tái)動(dòng)力變壓器順利投運(yùn)，沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線西段工程（李達(dá)站-南李官站）供電系統(tǒng)變電所設(shè)備全部帶電，標(biāo)志著項(xiàng)目順利實(shí)現(xiàn)“電通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為后續(xù)各系統(tǒng)調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)等工作提供了必要的電力保障。
地鐵3號(hào)線西段工程供電系統(tǒng)主要施工任務(wù)包括站后供電系統(tǒng)的施工及調(diào)試，送電范圍為李達(dá)站-南李官站，共14座車站。
為確保此次西段“電通”目標(biāo)順利完成，沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)組織協(xié)調(diào)各參建單位多次召開技術(shù)攻關(guān)會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)等，與參建各方一道全力克服高架段技術(shù)要求高、工期壓力大、多專業(yè)交叉施工等諸多實(shí)際困難，積極為供電系統(tǒng)施工創(chuàng)造有利條件。施工過程中，施工單位中鐵電氣化局倒排工期、高效組織，結(jié)合實(shí)際優(yōu)化施工方案，全面做好現(xiàn)場(chǎng)施工組織，持續(xù)加強(qiáng)與其他專業(yè)施工單位溝通交流，積極拓展施工作業(yè)面，合理安排人員、機(jī)械、材料等進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)抓安全質(zhì)量管理，多措并舉為施工生產(chǎn)按下“加速鍵”。
中鐵電氣化局沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線供電系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理封書鵬告訴記者，在電纜敷設(shè)施工過程中，項(xiàng)目在科學(xué)部署電纜敷設(shè)次序的基礎(chǔ)上，成立質(zhì)量控制小組并研制了電纜支架專用滑輪，大大提高了電纜敷設(shè)效率及質(zhì)量，日敷設(shè)電纜約20000米，有力確保了西段“電通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。
截至目前，沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線西段工程已順利實(shí)現(xiàn)“洞通”“軌通”“電通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，裝飾裝修、風(fēng)水電、設(shè)備設(shè)施等多專業(yè)正進(jìn)行交叉施工，項(xiàng)目處于“滿負(fù)荷”大干階段，全力沖刺年內(nèi)試運(yùn)行目標(biāo)。
